1月MPV销量榜：赛那夺冠，腾势D9第二，GL8跌出前三

近日，乘联会公布了1月汽车销量数据，由于受到春节假期的影响，1月份是传统的销量低谷波段，今年的1月销量也不例外，大部分车企和车型的销量都出现了环比下降。下面我们来看一下MPV车型的销量榜情况。

从2021年到2022年，国内MPV市场都是产品大年，合资品牌中的丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途、丰田格瑞维亚以及别克世纪等，自主品牌中的红旗HQ9、岚图梦想家、腾势D9以及新一代的传祺M8等车型。而随着大量新车的加入，在2023年1月份，也终于迎来了MPV市场格局的大洗牌。

已经稳坐MPV销量榜冠军多年的别克GL8 1月份销量爆冷，仅为3317辆，不仅失去了销冠的位置，而且直接跌出了前三。

其实GL8走下销量神坛也是在意料之中的，除了越来越多和越来越强大的对手，对于自身产品层面而言，两代同堂的GL8中，陆上公务舱上市多年，仅仅通过几次小改款难掩“廉颇老矣”的事实。而陆尊车型在价格上真的没有太大的优势。

不过值得注意的是，前不久刚上市的全新一代GL8世纪的销量是单独呈现的，1月份销量为1590辆，如果三代车型累计，倒是也能超越五菱佳辰而位居第三名。但是要知道，很多车型的没落都是从多代同堂开始的。

取代别克GL8成为2023年1月份MPV销冠的丰田赛那销量为6621辆，上市一年多的赛那终于首度坐上了MPV销量榜第一的位置。另外其姊妹车型，一汽丰田的格瑞维亚1月份的销量为1850辆。显然，赛那+格瑞维亚的组合已经把奥德赛（1759辆）+艾力绅（1547辆）的组合远远的甩在了身后。

腾势D9冲上了1月MPV销量榜第二名，销量为6216辆，另外腾势D9 EV销量单独呈现，为222辆。参考比亚迪的整体表现以及腾势D9本身的产品力，这样的表现也是在意料之中的，只是比预料的增长速度更快一些。

腾势D9去年8月底正式上市，10月底正式开始交付，三四个月的时间就开始冲击MPV销量榜第二的表现着实抢眼了。

1月份MPV销量榜第三名的车型是五菱佳辰，销量为4632辆，这也是1月份MPV销量榜前十名的车型中唯一价格10万以内的车型。

而随着五菱佳辰的上位，换来的却是五菱凯捷的下沉，凯捷车型1月销量为957辆。曾经五菱凯捷取代了宝骏730，如今五菱佳辰又取代了五菱凯捷，就像“魔咒”一样。

其它车型，此前被寄予厚望的红旗HQ9在1月份的销量表现依然平淡，销量为888辆，排在了第15名。而韩系两兄弟，显得库斯途和起亚嘉华的销量分别为575辆和44辆，显然，韩系车想翻身是越来越难了。

写在最后：2023年，还将会是MPV产品大年，魏牌、合创、理想、小鹏等品牌的MPV车型或将能够在今年亮相，市场竞争势必会越来越激烈。