5.64万
刚刚步入2023年，工信部就放出了最新一期的车型申报信息，其中包含燃油车和电车，接下来就让我们看看有什么重磅车型吧。
比亚迪海鸥
在工信部新一批的申报名单中，比亚迪海鸥的申报信息已记录在册。
海鸥定位于微型电动车，基于比亚迪的e平台3.0打造，定位低于海豚，预计将于今年上半年正式发布。
海鸥的长宽高分别为 3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。
动力方面，海鸥的电机功率为55千瓦，但续航里程目前尚未公布。
预计海鸥的起步售价大概率将在7万元左右，而顶配车型的售价将会在10万元左右。
日产轩逸
轩逸这款车在2022年全年销量为42万辆，占日产旗下车型总销量的42%，可以说凭借一车之力成为日产销量的“顶梁柱”。
而e-POWER车型造型则辨识度更高一些，前脸被短线状的镀铬装饰填充，视觉冲击感更强。
新轩逸燃油版本的车身尺寸为4652/1815/1447mm，轴距2712mm，比现款车型长度增加11mm，其余保持不变。
新款e-POWER版本车身尺寸为4652/1815/1447mm，轴距2712mm，比燃油版车型的高度降低3mm。
动力方面，燃油版搭载1.6升自吸发动机，最大功率99千瓦，最大扭矩159牛·米，匹配“万年不变”的CVT变速箱。
电驱版搭载1.2升三缸增程器，最大功率53千瓦，电机最大功率100千瓦，最大扭矩300牛·米。
新款轩逸的动力总成几乎没有变化，只是换了个外壳，这次改款好像意义不大。
凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6也终于迎来中期改款，从工信部申报信息上来看，新款车型在车身细节上的调整还是非常明显，前脸变得更加圆润。
新款CT6的长宽高分别为5223mm/1890mm/1473mm，轴距为3109mm，尺寸与上代车型基本保持一致。
内饰方面，网上传出工程车的谍照，如果消息属实的话，那么基本上可以判断新款CT6的内饰风格将会沿用LYRIQ锐歌的设计布局。
凯迪拉克XT4
中期改款的凯迪拉克XT4，前脸大灯造型变得更加纤细，雾灯区域开口相比现款在售车型有所增大。
动力方面，高配车型依旧搭载2.0T发动机+48伏轻混，最大功率为174千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。
1.5T的凯迪拉克XT4势必会将起售价的门槛进一步拉低，价格降低后，是否能提升XT4的销量呢？
别克Electra E4
别克品牌此前刚刚发布别克Electra E5，现在别克Electra E4也登入了工信部新车目录，据悉将会在武汉工厂投产。
Electra E4的长宽高分别为4818mm/1912mm/1580或1581mm，因为选装配件的原因高度会有一定的不同，轴距为2954mm。
动力方面，别克Electra E4驱动电机最大功率为180千瓦，将搭载比亚迪的刀片电池。
通用的奥特能平台加上比亚迪刀片电池，会让别克Electra E4受到消费者认可吗？
smart精灵#3
smart精灵#3正式曝光。造型依旧保留了精灵#1的家族式外观，新车还有望同步推出双电机四驱布局的BRABUS版。
smart精灵#3的长宽高分别为4400(4542)mm/1844mm/1556mm，轴距为2785mm。
动力方面，精灵#3共有单电机前驱版和双电机四驱版两种动力配置。
普通版车型将搭载单电机，最大功率为200千瓦，BRABUS版车型则将会搭载双电机，其最大功率分别为115千瓦和200千瓦。
丰田雷凌
上市三年的丰田雷凌终于迎来中期改款。
此次改款，车身的长宽高以及轴距并没有什么改动，最大的改动就是动力系统方面。
此次申报的全部是搭载双擎动力的车型，搭载1.8升发动机+电机组成的混动系统，其中1.8升发动机最大功率为72千瓦。
而此次申报的新款车型最大的亮点是使用了来自比亚迪的锂电池。
五菱缤果
作为五菱品牌向上的一款全新产品，从申报信息来看，五菱缤果采用全新设计语言，整车看上去多了一些复古的味道。
五菱缤果的长宽高分别为3950mm/1708mm/1580mm，轴距为2560mm。
动力方面，五菱宾果将搭载一台最大功率为30千瓦的单电机，配备的是由国轩高科的磷酸铁锂电池。
这款车的诞生明显就是要去正面硬刚比亚迪海鸥，非常期待上市之后和比亚迪海鸥进行“一场厮杀”。
新款蔚来ES6
从申报信息来看，蔚来ES6依旧采用了蔚来的家族式设计风格，车顶配有了激光雷达，智能辅助驾驶方面值得期待一下。
新款蔚来ES6的长宽高分别为4854mm/1995mm/1703mm，轴距为2915mm。
动力方面，新车将搭载前后双电机，最大功率分别为150千瓦与210千瓦。
依旧支持换电模式，毕竟这是蔚来的一大卖点。
以上就是2023年新车申报信息，有没有你期待的车型呢？
参谋长说车也会在2023年继续为大家带来更多的新车测评，希望大家持续关注~。
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