零跑C11增程的登场，在新能源时代能否领跑？

新能源时代，纯电车型依旧是未来主流趋势，但增程式对于一些特殊需求的用户才是新能源时代的最优解。似乎纯电+增程双动力产品布局才是新能源发展路上最为明智的产品规划，而零跑汽车凭借零跑C11增程，正式开启纯电+增程双动力布局。2月9日，零跑汽车首款增程车型零跑C11增程正式亮相，并同步开启预售，预售价格区间为15.98-20万元。

零跑C11增程的问世，无疑对15-20万燃油SUV造成了不小的冲击，凭借着更省、更大、更豪、更智能与更安全等产品优势，重新定义增程SUV。外观方面，零跑C11增程采用与电动版一致的设计语言，区别在于时空胶囊运动前脸采用全新格栅设计，优雅的外观再配合2930mm的超长轴距，为用户带来越级般的空间体验。

内饰采用双色设计，座椅、方向盘大面积采用Nappa真皮，6D人体工程学座椅搭配SPA级智能按摩功能，主驾更提供多达10向电动调节；另外，全系标配14932c㎡ 全景星空顶，更可选配面积11400cm2全景可开启天窗；搭载阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，可拥有最多12个高性能扬声器及6种音效；后排综合多媒体控制屏支持触控调节，让后排乘员便利操作风量、空调温度、音乐切换、音量和后排座椅加热。

零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座舱，基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统，更智能更人性。智能驾驶层面，其搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，可支持最高L3级别辅助驾驶，同时支持OTA快速迭代，22项智能驾驶辅助功能一次性上线。

基于对用户累计超20亿公里行驶里程的大数据分析，超过50%的车主周均行驶里程小于200公里，因此，搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程，拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航，即使不具备家用充电条件，也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤，此外，得益于增程系统加持，综合续航里程最长可达1024km；而95%的车主日均行驶里程在100公里以内，搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程，其CLTC纯电续航达到了180km，在家用充电桩的配合下，依旧能够实现城市通勤无忧。

特别的是，零跑C11增程采用峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统，不仅噪声低，NVH表现同样优异，而且传动结构简单可靠，与发动机形成高效匹配，WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km。

零跑C11增程将长续航、低能耗完美结合，提供远超燃油车的高品质电驱动驾乘体验。在全域自研技术的加持下，“增程+EV”组合拳注定“零跑”未来新能源行业。