理想L7购车手册，推荐Air版本

文/都安

理想L7上市了，这款车的争议一直以来其实挺多的，不管是关于理想品牌旗下的整个矩阵，还是单就这款产品。不过，有争议就有关注，有关注就有流量，在这个流量为王的时代，深谙此道的“理想”伴随着这些上市倒也并不算一件坏事。据悉，新车共推出3款车型，分别为L7 Air（31.98万元）、L7 Pro（33.98万元）和L7 Max（37.98万元）。接下来让我们赏新车比配置，看看哪一款性价比最高吧！

新车简介

外观方面扑面而来的就是一种熟悉感，饱满的轮廓造型和已经上市的理想L8、理想L9极为相似，贯穿整个前脸的日间行车灯带是理想品牌最具备辨识度的设计元素之一，下方远近光灯组通过黑色饰板与底部包围形成连接，底部设计了尺寸较大的进气格栅，整体就是一贯以来的家族是设计风格，没有什么新颖感。尺寸方面的长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。

理想L7配备7种外观配色可供用户选择，除了此前已经在其他车型上出现的各种金属漆以及特别版漆面外，还将新增专属的曙光红特别版多层漆以及白色珍珠漆。内饰方面也是一如既往的简约风格，超大的双联屏成为了内饰的科技担当，让人很难不一眼注意到它，其他就再没有什么多余的实体按键。

动力方面：

动力方面，理想L7搭载了一套由1.5T四缸发动机以及前后双电机组成的增程动力系统，这套理想自研的前五合一后三合一智能电动四驱系统最大功率达到330千瓦，峰值扭矩620牛·米，百公里加速仅需5.3秒。而电池方面则配备了42.8kWh的三元锂电池，纯电续航里程为210公里，CLTC综合续航里程达到1315公里。

配置差异

Max车机配备2个骁龙8155处理器，5G双卡高速通讯模块，后舱传感器3D ToF，内存24GB，高速存储256GB。配置方面搭载LED智能驾驶辅助灯，后排配备15.7英寸后舱娱乐屏（分辨率2880*1620），配备独立蓝牙音源，支持电动开闭和角度调节，带多媒体控制系统，理想AD Max智能驾驶辅助系统。

Pro车机配备1个骁龙8155处理器，5G双卡高速通讯模块，后舱传感器IR，内存12GB，高速存储128GB，理想AD Pro智能驾驶辅助系统

Air版本比Pro版本取消了大灯高度自适应调节、魔毯空气悬架，相较Pro版本更换了电芯品牌，由宁德时代更换成蜂巢能源，与此同时价格下调2万元。

购车总结

Max比Pro贵了4万元，主要是多了后排娱乐屏、车机处理器从单颗升级为双颗，内存翻倍，然后是智驾硬件全面升级，AD Pro升级为AD Max，高速场景NOA升级为全场景NOA，其他配置几乎一致，而新出的Air变动比较大的是魔毯空气悬架的取消。

综合这些变化，笔者认为新出的Air版本最具有性价比，其实虽然空气悬架能够增加舒适性，但是实用性却不高保质期大概8年左右，也有着较高的维修成本，该车型的其他配置也能够保证最基础的舒适性，另外后排屏幕的话，其实单买一个智能平板就能替代，而且性能不输自带屏幕。

写在最后：

新增车型相当于是一定程度上降低了购车门槛，调整配置降低价格。那么大家认为降低的这些配置值那2万吗?