丰田智能电混双擎技术高度成熟，持续促进社会绿色低碳发展

汽车行业作为我国工业支柱产业，是生产大宗消费品行业，在生产制造、物流运输环节产生碳排放，又在使用过程中消耗大量能源，产生大量的排放。对环境可持续发展、我国2060年前实现碳中和都有着巨大的“忤逆性”。

作为减碳领域的急先锋，丰田汽车在2015年率先提出了环境挑战2050，提出“使汽车产生的负面影响无限接近于零”和“为社会带来正能量”两个目标，同时还提出“新车二氧化碳零排放”、“工厂二氧化碳零排放”等六项挑战以及达成挑战的举措。多年来，丰田始终坚持践行低碳发展战略，多项挑战取得重大突破。

比如六项挑战中提到的新车二氧化碳零排放：丰田提出了2050年全球新车平均行驶过程中CO2排放量削减90%(较2010年)的目标。为此，丰田主要在节能和燃料的多样性两方面做出努力。其中，尤为值得关注的莫过于丰田混合动力车，据了解，2015年7月底，丰田HEV(混合动力汽车)的全球累计销量突破800万辆，其力求在2020年前让HEV的年销量达到150万辆，全球累计销量达到1500万辆，而我们就目前来看，丰田混合动力车全球销量已然突破2000万辆，在中国销量亦达到了200万辆。

混合动力技术的推进作为丰田践行环境挑战2050的重要方向，在技术维度丰田智能电混双擎技术也非常成熟，以丰田目前大范围使用的THS II双擎混动系统为例，它既能让发动机和电机共同驱动车辆，又具备纯电行驶模式，发动机还能在行驶过程中为动力电池补能，同时具备BEV和PHEV的工作特性，这意味着，HEV同样对三电系统有着高度讲究。

又因为HEV的电池容量远小于PHEV和BEV，要保证动力、能耗、静谧性、可靠性等关键指标都有出色表现，其对三电系统的技术要求甚至会比BEV和PHEV更高。往往只有电动化技术深厚的车企，才有实力打造出高水准的HEV。

2022年12月30日，广州车展如期举行，丰田混动系统再度升级，双擎品牌更名为“智能电混双擎”，在节能维度，以及性能等方向上又有了全面的进阶。期待后续搭载该项技术新车的表现。