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预热已久的理想第四款产品—理想L7在2月8日正式发布，新车共推出Air、Pro以及Max三个版本车型，售价区间为31.98-37.98万元。作为理想首款五座车型，理想L7定位中大型SUV，除了在车身尺寸、配置以及座椅布局上与家族其他产品形成差异外，不论是外观、内饰的设计语言，还是动力总成，都与理想L8、L9保持高度相似。
如果单纯从外观来看，我相信很少有人能一眼分辨出这是理想L7、还是它的“大哥”理想L8、L9，毕竟这三款产品采用的都是同样的设计语言。圆润浑厚的车体造型以及简约的细节设计符合用户对于一款新能源产品的预期，贯穿整个前脸的日间行车灯带是理想品牌最具备辨识度的设计元素之一，下方远近光灯组通过黑色饰板与底部包围形成连接，即便在底部设计了尺寸较大的进气格栅，但依然营造出浓厚的未来感。
从尺寸来看，理想L7的长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，整体外部尺寸与理想L8相比只有略微变化。毕竟作为一台中大型SUV，超过5米的车长以及接近2米的车身宽度让这台理想L7拥有十分大气的视觉气场，而同时紧凑的尾部造型又能带来更加时尚的效果。
由于没有布置第三排座椅，所以理想L7的后半部分拥有更高的设计自由度，在车尾顶部能看到比较明显的下压处理，车窗收窄的造型看起来也会更加精致一点，要比“大哥们”稍微精致动感那么一点点。
而贯穿式的尾灯造型效果依旧很显档次，透明灯壳的设计即便是在未点亮的状态下也有着相当高级的质感，布置在后保险杠的牌照区域让尾门有更大面积的留白。不得不说，理想换上这套设计后，整个调性就提高了一个档次，有着非常标准的“大车感”。
值得一提的是，理想L7将会配备7种外观配色可供用户选择，除了此前已经在其他车型上出现的各种金属漆以及特别版漆面外，还将新增专属的曙光红特别版多层漆以及白色珍珠漆，以满足奶爸们更多样的需求。
内饰部分可以说没有任何的陌生感，与之前的理想L8、L9一样，都采用了简约科技的座舱布局，除了悬浮式双联屏的设计外，整个中控台都没有其他多余的实体按键，效果很是独特。当然，理想L7也是配备有HUD抬头显示系统，配合方向盘上小尺寸的液晶显示屏，就算是老司机们也能够轻松上手。
虽说理想L7在座椅布局上并没有那些6座、7座车型那么灵活，但从具体配置来看，这绝对是一台能满足大部分用户需求的实用型“奶爸车”。
首先是在配置上，理想L7后排配备有独立控制的空调系统，4个出风口的设计能带来足够舒适的体验。后排座椅电动调节功能加上大幅度可调的座椅靠背能够实现一键开启“皇后座”，520mm的后排坐垫长度甚至要比宝马7系还要出色。
除此以外，理想L7还支持前后排座椅放倒形成一张2.4米乘1.5米的宽敞大床，应用于露营等户外场景能够轻松容纳一家三口的需求，不得不说，理想在家用出行场景这一块，的确有着其他品牌所不具备的优势，非常懂这些家庭用户的需求是什么。
动力方面，理想L7搭载了一套由1.5T四缸发动机以及前后双电机组成的增程动力系统，这套理想自研的前五合一后三合一智能电动四驱系统最大功率达到330千瓦，峰值扭矩620牛·米，百公里加速仅需5.3秒。而电池方面则配备了42.8kWh的三元锂电池，纯电续航里程为210公里，CLTC综合续航里程达到1315公里。
焦哥点评：还记得在理想品牌诞生之初，消费市场对于其产品定位、动力系统都有着较大的争议，也并没有太多人看好理想ONE的后续市场表现。但如今看来，理想的确在家用市场当中，走出了一条不一样的路。作为理想汽车目前售价最入门的产品，这台理想L7未来的市场前景还是挺值得期待的，不知道各位又怎么看呢?(文-龙)
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