4.28万
【有车以后 导购】大尺寸车向来是国内买家追捧的对象，大气体面的造型是不少消费者十分在意的要素。而随着放开三胎家庭成员的增加，6/7座车更是成为不可忽视的选择。大众作为国内的常青树，研究国人的代表，自然是不会放过这块“肥肉”。
在2017年初，大众引入了旗下第一款国产大7座SUV——途昂。该车在上市之后，凭借尺寸和空间的优势与扎实的驾驶质感，市场表现一直相当优秀。如今，面对汽车全面科技数字化以及消费者多元化的购车需求，全新改款途昂基于大众全新MQB Evo数字智能架构平台，内外大幅革新，豪华质感与数字科技得以提升，可以说是换代式的改款。
方正硬朗的形象
途昂发布之后，它独特方正硬朗的形象，令很多消费者印象深刻。新款途昂的外观设计十分大胆，外形在方正轮廓中注入了更多精致化元素。延续敦厚的力量感的同时，在车头轮廓与发动机盖上雕刻感十足的线条，又将整车气质提到一个新的高度。
灯光造型是外观部分最大的改变，比起老款车型更立体也更加的大胆。结合全新矩阵大灯等细节设计，中部镀铬饰条内嵌有一条LED灯带，可连通大众车标一同点亮，不止更具视觉冲击力，也更有辨识度。
车身侧面，途昂依旧展现着硬派SUV的气质，硬朗的线条，凌厉的腰线贯穿车身，结合大尺寸硬派轮毂，带来了与众不同的力量感和运动感。新款途昂的长/宽/高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，看上去有点庞然大物的感觉，车身重量超过了两吨，好处就是油箱也变大了，达到了70L。
新款途昂的车尾没有像车头设计的那么大胆，而是保持了沉稳大气的设计风格。换装了贯穿式灯组，更加符合时代主流，并且在灯组下方采用银色装饰条点缀，非常有层次感。灯带点亮后很有辨识度，并且可连通车标一道实现动态点亮效果。
拥有科技感和豪华感的内饰
上图为2020款途昂内饰*
上图为2021款途昂内饰*
走进新途昂的车内，发现大众终于舍弃了过去保守老旧的内饰设计。依托于大众最新的MQB Evo电气化架构的升级，新款途昂内饰换装了更具“原创性”的数字座舱风格，整体内饰和拼色配上大众标可以说是让人眼前一亮。车子的内饰同样有不错的高级感，副驾驶座和前门饰板上，使用了星空饰板进行装饰。车内配有30色可调氛围灯，并可与驾驶模式同步切换。
车内使用了10.2英寸的全液晶仪表盘，显示界面采用多边形样式进行设计，并且有多种样式可以自由切换。下方大多以彩色图标来显示车况信息，看起来比较直观。
右边是12英寸液晶中控屏，显示效果很清晰，同时也不乏科技感，支持CarPlay、CarLife以及OTA远程升级等功能。能看到，新款途昂车内相比于老款取消了很多物理按键，空调调节需要在屏幕中进行操作。
上图为2021款途昂内饰*
上图为2019款保时捷911内饰*
相比改款前，新途昂换挡杆换成了与保时捷911类似的小巧的电子档杆。除此之外，还搭载了更为主流的12扬声器哈曼卡顿音响系统，对人声的还原和声场的营造表现出色，提供了更好的听觉体验。
同级独一档的空间
途昂全系标配2+3+2的7座布局，并可选装2+2+2的6座版本。
途昂独有的尺寸优势与宽大的车身，使得内部空间和外观看上去一样，就是大。身高一米八五的小编在途昂的第二排可以轻松获得两圈左右的空间，接近两米的车宽和一米七七的车高让途昂车内无论是横向还是纵向空间都十分富裕，第二排即便坐满三个成年人也不会觉得拥挤，第三排也可以坐下两个体型适中的成年人，综上所述，途昂的空间表现可以说是可圈可点十分优秀的。
动态还是熟悉的大众味
从动力上来看，本次体验车型是2.0T高功率版本，采用家族经典的EA888发动机，最大功率在162kW，最大扭矩在350N·m，平时加油需要95号，这也是大众的常规方案。传动系统匹配7挡湿式双离合波箱，这套动力总成比较成熟，在市场中经过了检验，从加速成绩来看，百公里提速在8.4s。
途昂整体驾驶感比较厚重。起步的时候，不会觉得肉，但风格不激进，需要再往深踩才能感受到速度感，车的整体调教风格是比较平顺的，但是在后期有余力，具备不错的爆发力，在高速依然能做到随踩随有。不足是这套双离合变速箱在低速的时多少会有顿挫，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较低，稍微有一些不跟脚。途昂的悬挂是韧性十足的，但底盘并不是过滤性十分强的类型，一些细碎的路面信息还是会保留并传导进车厢内，不过在面对较大的起伏路面和冲击的情况下对于车身姿态的保持算稳定，不会出现过多的“开船感”，毕竟大众底盘调校的功底在这。
编辑总结
作为一款主流合资品牌中大型7座SUV，凭借大众品牌的影响力，获得了不俗的市场表现。面对消费者日益增加的需求和市场的多元化，途昂改款后采用了大众全新的智能电气化平台MQB Evo，在工艺质感和豪华氛围相比老款也是上升了一个台阶，延续良好的空间表现配上越级的外观内饰进一步增强了竞争力，是买家不容忽视的选择。途昂整部车的感觉像是穿着潮牌的大块头中年男子，面对的应该也是年龄偏大的消费者。值得一提的是，大众还给喜欢这款外观内饰的年轻消费者提供了另一个选择—途昂X，算是做到了老少通吃。
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