如果不是缺一个牌照，我还是会买燃油车的

随着新能源市场逐渐走强，如今大多数车企的发力点都在新能源车上了。纵使新能源遍地开花，但热销的车型依然是燃油车。根据乘联会数据，2022年轿车、SUV销量前十五名，燃油车的占比超过70%。

图片来源于乘联会

的确，对于同级别的车型来说，燃油车不仅比新能源车便宜，而且还不限制出行自由度。更重要的是，根据国家统计局发布的《中国人口普查年鉴·2020》，中国有车家庭中，81.2%的家族开的是20万元以下的汽车。但在这个价格区间内，想找一款续航够用、品质过关，且适合家庭使用的纯电动车，可选的产品并不多。

不言而喻，燃油车还是汽车市场的主力军，尤其是在不限牌的城市。如果不是因为广州限牌，我也会选择购买燃油车的。在最近，我们也看到了不少燃油新车亮相，其中不乏有魅力的。

奇瑞瑞虎9

一直以来，奇瑞瑞虎系列是奇瑞品牌的主力车系，其中瑞虎8更是得到市场和用户的认可，2022年累计销量120506辆。如今瑞虎8已从单一车型衍生出瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和瑞虎8 PRO等车型。为了进一步提升瑞虎系列的产品竞争力，奇瑞即将推出该系列的旗舰车型——瑞虎9，该车将会在今年5月上市。

从曝光的实车图来看，瑞虎9采用家族式最新的设计语言，整车看起来时尚、运动。车身尺寸方面，瑞虎9的长宽高分别为 4820/1930/1699mm，轴距2820mm，定位于中型 SUV，有5座和7座版本可选。

根据此前的申报信息，瑞虎9将会搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390Nm，油耗为7.7L/100km。

马自达CX-90

虽然说马自达在中国消费者的眼中算是比较小众的，但不得不说马自达的车型真的很有魅力。在2月1日，马自达在北美发布了全新旗舰SUV马自达CX-90，据悉这款车很有可能会引入国产。

马自达CX-90采用了最新一代家族化前脸设计，颜值很在线。从车身侧面来看，整车显得又长又高。

马自达CX-90的尾灯没有跟风地使用贯穿式的设计，而且车内也没有使用大屏，并保留了大量的实体按键，整个设计有一股清流的感觉。

配置上，马自达CX-90搭载HUD抬头显示系统、无线Carplay、L2级辅助驾驶、BOSE音响等配置。值得一提的是，除了提供6座和7座外，马自达CX-90还有8座可选，满足不同消费者的购车需求。

马自达CX-90是基于纵置后驱平台打造的，拥有两种动力总成，分别是3.3升直列6缸发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱；2.5L插电混动系统，该系统最大功率323马力，最大扭矩500牛·米，纯电续航大约在60公里左右。

此外，马自达CX-90还配备了KPC动态底盘系统和i-Activ AWD智能四驱系统。

型格HATCHBACK

作为思域姊妹车，型格自从2021年底上市以来，在市场的表现相当不错，2022年共销量78736辆，位居细分市场前列。为了让消费者拥有更多元化的选择，广汽本田推出了型格HATCHBACK。

相比于三厢版，型格HATCHBACK更运动。溜背式的车身造型，双色车身，熏黑的后视镜、门把手，双边单出排气等设计，进一步提升车辆的运动感。

此次官方并未公布新车的内饰，不过根据三厢版的内饰设计，可以想象型格HATCHBACK的内饰设计也会比较保守，中规中矩的。

与三厢版一样，型格HATCHBACK将继续搭载1.5T发动机，最大功率为182马力，匹配6速手动挡和CVT无级变速箱。该车还搭载另一种动力系统——2.0L混合动力系统。

捷途T-1量产版

2022年捷途汽车累计销量超18万辆，同比增长约16.9%，市占率连续12个月实现增长。在官网上可以查到，目前捷途汽车有捷途大圣、X90子龙、X90 PLUS、X70等十四款在售车型，产品体系足够强大，但为了让捷途有更强劲的市场矩阵，今年捷途汽车还会迎来大量的新品上市，其中包括捷途T-1。

捷途T-1属于硬派越野SUV，主要对标坦克300。在造型上，该车也是采用比较方正的设计，并采用悬浮式的车顶、隐藏式门把手等流行设计。

捷途T-1配备了驻车空调、拖车资质、涉水感应、行李架平台等40余项可玩配置。与此同时，捷途T-1还有20余项可选装配置供消费者选择。

动力系统上，捷途T-1提供两种动力组合，分别是 “1.6T+7DCT”和“2.0T+8AT”。此外该车还搭载博格华纳第六代四驱产品。