充电5分钟续航200km，全新小鹏P7针对细节优化，它还能支棱起来吗

凭借小鹏P7这一代表车型，小鹏汽车几乎就在新能源市场站稳了脚跟，跻身于第一梯队，不断帮助品牌刷新销量成绩。但时过境迁，近一两年小鹏汽车的存在感就明显不如从前，旗下车型的销量成绩是逐月下降，小鹏P7更是如此。从去年6月份开始到12月份，它的销量从八千多台直接降到一两千台，曾经的辉煌似乎已经不复存在。而它之所以会沦落如此，很重要的原因就是自身产品竞争力不够以及产能不足，所以进行更新换代对于小鹏P7来说无成了迫在眉睫的一件事。

再过一段时间，2023款小鹏P7就会跟大家正式见面了，目前新款车型的欧洲版官图也已正式发布，我们可以先睹为快，了解一下它的产品力经过哪些优化升级，看看能否重现往日辉煌。与现款相比，全新小鹏P7在外观设计方面发生的变化并不大，主要针对细节提升后强化自身辨识度。

前脸最大的变化就是在头灯位置增加激光雷达，所以大灯造型变得更加修长，最大程度上保障前脸的视觉完整度，雷达的出现也意味着售价跟现款相比可能会有所上涨。标志性日间行车灯带没有缺席，只不过内部结构经过重新优化，丰富灯语的加持进一步提高前脸辨识度。熏黑下散热口造型简约，配合熏黑前唇为前脸增添犀利感。

车身侧面发生的变化微乎其微，流线型车身除了看起来很时尚动感以外，也起到降低风阻系数增加续航的作用。隐藏式门把手与车身融为一起，车身表面的线条非常优雅圆滑，熏黑套件的加持进一步强化车身运动气息，为强化车身宽体视觉效果，轮圈上方略微形成了一个隆起型面，换装全新五幅轮圈造型后进一步提升车身运动气息。

车尾还是大家熟悉的样子，分体式尾灯得以保留，与前大灯进行很好呼应，中间位置向前英文logo。车尾表面虽然没什么装饰，但通过型面变化来优化视觉效果，所以看起来并不单调。到目前为止，人们对小鹏P7的这套外观设计语言已经比较认可了，所以新款也没有做出太多调整，短时间内这套设计语言也不会发生太大变化。

至于在内饰设计方面，新款小鹏G9同样是人们印象中的样子，连接在一起的仪表盘和中控屏没有缺席，搭载最新车机系统，显示内容会有所区别。换装小鹏G9同款方向盘，左右两侧集成金属按键以及滚轮，与之前的触控式设计相比有效避免出现按错键的情况。除此之外，传统换挡区域也经常重新布局，最前方是两个手机无线充电面板，紧接着后方就是两个杯架。中控扶手箱的造型也经过重新设计， 外形规整内部空间宽敞。下方采用镂空设计，以便收纳更多随身物品。

一直以来，小鹏P7在驾乘空间方面都没什么优势，尤其是后排空间略显局促，只适合日常代步。此次新款小鹏P7并没有针对这一方面进行优化，实用性不是很强。在动力方面，新款小鹏P7将继续提供单电机和双电机四驱两个版本，不过续航里程暂未公布，但有消息称它可以拥有快充5分钟续航200km的快充能力，有助于缓解续航里程焦虑和提高出行效率。

就目前已知信息来看，2023款小鹏P7升级的地方并不多，最大的优势可能就是在智能驾驶辅助和操控方面了。产品力并没有多能打，只适合当作年轻人的代步车，实用性并不强，出于这一点很多人就会将它拒之门外，再加上如果售价还要更贵，无形中肯定会影响销量，就更不必说提升销量了，所以未来的它无疑会面临更大的竞争压力。