长安逸达能否成为国产家轿新标杆？来这场线上直播找答案

元宵过完第一天，勤奋的长安汽车就玩了一场“花活”。

如果互联网有记忆，去年12月30日在广州车展公开亮相的逸达引起的惊艳应该还在各位车圈人士脑海中留有印象，而长安汽车的这场“花活”直播正是围绕这台有着崭新面孔的品质家轿展开，没有任何啰嗦和遮掩，直击内核的动力、油耗和驾控正是这次直播核心。

蓝鲸NE平台，是逸达动力核心

考虑到大多数人还在春节和元宵节的气氛中回味，复习一下功课还是很有必要的。在去年年底亮相的逸达显然是为了丰富长安品牌在轿车产品矩阵密度而来，“质美智省”是其强调的价值体系，当然也完全符合年轻人的选车需求。

那么考虑到产品主打的价值核心，成名已久并且在多款产品上有着惊艳表现的蓝鲸NE动力平台就成为了新车逸达必要的选择。这台1.5T发动机靠着电磁控制式+单涡管电控涡轮增压最高可以爆发出260N·m的扭矩，同时将涡轮响应降低至0.05s。如果对动力有感知，显然就此可以得出这种表现可以让逸达顺滑异常的结论，轻松流畅是这台家轿起步的关键词。

而在这种特性之中，蓝鲸NE Smart phaser+外置高效水冷中冷的配置也不得不强调一下，相较于普通产品，这套可以提供175%相位响应速度提升的系统也能明显的提升动力响应，够强的同时，还能在最短的时间之内达到峰顶，是蓝鲸NE开发团队的主要目标。

降低油耗，也是主题之一

虽说低碳这个词在大多数车主脑海中的重量级并不是那么的高，但降低油耗总是每一个车主关注的重点，对家用轿车受众群体来说，这种概念显然更加凸显。

因此，节能属性是蓝鲸NE平台的另一个核心在这种背景之下一点都不算逃出想象之外。根据2月6日的直播内容，搭载蓝鲸NE 1.5T发动机的逸达WLTC工况综合油耗可以低至5.99L/100km，即便是放在家用紧凑级轿车中，也是在使用成本上相当具有诱惑力的存在。

而逸达能够完成这种成绩表现显然离不开多项技术的支持，比如Agile敏捷燃烧技术，配合米勒循环在350Bar高压喷射的辅助下尽可能的提升燃烧效率，同时提高热能利用率；比如可变排量机油泵辅以低粘度机油，改善发动机运动部件的摩擦同时降低油泵功率损耗，同样提升效率。最终让逸达在用车成本上，轻松脱颖而出。

关于平台和标定，是长安拿手好戏

在这场关于逸达的主题直播中，在动力和油耗之余，驾控成了第三个关键词。事实上，相较于前两者驾控质感是一个很难量化的指标，所以和驾控相关的底盘性能和标定就成了让不少厂家头痛的点。

不过，在技术储备深厚的长安汽车这边，对驾控效果的调校已经达到收放自如。在发动机动力输出的掌控上，同样是来自蓝鲸系列的7速湿式双离合变速箱在X-pedal技术的加持下可以在6大场景和17种不同工况下将动力线性化输出，这也就意味着挡位切换迅速且柔和，是逸达的主要驾驶感受。

而同时有方舟架构加持的逸达，在宽高比和轮宽比上也有着相当的优势，优化视觉得分的同时也能将体态更为低趴，细心调校的底盘也能在对应的时刻提供应有的支撑和柔软，进一步提升实际产品的驾驶质感，也能让长安逸达的竞争实力进一步进阶升级。

品车识味：

虽然长安逸达在长安汽车的产品阵营中是妥妥的新面孔、新成员，但其重量级显然丝毫不弱于任何一款成熟车型，蓝鲸NE动力平台+ 方舟架构的配置将其竞争力烘托到了一个相当高的水准，11-13万左右的预计售价区间也表达了长安这个大厂的诚意和气度，又一个明星级现象产品，俨然即将到来。