开惯了大众探岳，换开朋友的昂科威PLUS，差距一目了然

近几年因为口罩的原因影响，国人是越来越注重出行安全和健康，过年回趟老家，汽车成为了家家户户的标配。

我可以不开，但是绝对不能没有！

从“有车就行”到“越买越好”，国人对于汽车的品质要求也是越来越高，这也是为什么这几年选择中型SUV的人是越来越多，特别是合资品牌车型广受市场欢迎。

前几年赶着汽车降价，入手了这台大众探岳，330TSI那款，当时落地也花了20多万，整体用起来还是挺满意的，动力强、油耗低，空间表现也十分不错。

你要说唯一不满意的地方，就是颗粒扑捉器问题，不定期就要去拉练一下高速，或者跑去4S店做一下堵塞清理，如果没有这些问题，可以毫不客气说：大众探岳是闭眼买的推荐！

这次过年回老家，正好偶遇一发小刚提的别克昂科威PLUS，2022款652T两驱豪华版那款，综合落地价格跟我的大众探岳相差无几，出于好奇试驾体验一番。

开惯了大众探岳，换开朋友的别克昂科威PLUS，德系和美系差距还是挺大的！

为了对比公平性，帮大家提供一个最新的购车参考，车型对比方面我们还是拿两款车的最新款车型进行横向对比，仅在驾驶感受方面根据试驾体验做出客观分享。

分别选取别克昂科威PLUS，2022款652T五座豪华型；大众探岳，2023款 330TSI 两驱R-Line高性能版。

目前这两款车型也都是市场热销版本，横向细致对比具备很大参考意义，给那些纠结选车的朋友提供一个抉择参考。

两台车都是定位中型SUV，整体气场都还是非常不错的，但是绕车一周细致对比你会发现，大众探岳会比别克昂科威PLUS足足小上一圈。

从三围数据来看，昂科威PLUS的长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距为2833mm；大众探岳则是4592/1860/1665mm，轴距2731mm。

账面数据不难看出，昂科威PLUS的长宽高尺寸是全面碾压大众探岳的，所以从视觉冲击力上来看，昂科威PLUS更大、更修长、更挺拔，也就不奇怪了。

这里就不得不重申网友一直吐槽的大众探岳是“伪中型SUV”，不到4.6米的车长和2.731米的轴距，硬靠中型级别，确实显得有些尴尬。

至于外观语言设计上，那就见仁见智了，个人觉得昂科威PLUS看起来更加饱满时尚，而大众探岳更便沉稳运动范儿，特别是侧身型面的勾勒，大众探岳略带溜背的尾部运动感十足。

两台车都是加95号汽油，油箱容积方面昂科威PLUS达到了68L，而大众探岳仅有60L，长途续航的耐久性昂科威PLUS更胜一筹。

最考验SUV的行李舱装载能力，两车规整程度都是非常不错的，且后排座椅支持比例放倒。昂科威PLUS得益于更长更宽更高的车身结构，进深更长也更宽，行李舱容积为515-1712L，而大众探岳是506-1590L，相比略小。

就整个车外配置而言，两台车的诚意还是十足的，均配备LED远近光灯和日间行车灯、电动后尾灯、无钥匙进入等。

但需要注意的是昂科威PLUS的无钥匙进入支持全车，而大众探岳仅有前排支持，且比大众探岳多出了远程启动、前进气格栅、自适应远近光灯灯。

而大众探岳则比别克昂科威PLUS多出了感应式后尾门、前大灯雨雾模式。

进入车内，两台车的设计风格迥异，探岳表现除了大众家族遵循的中规中矩，对称式的设计一块12英寸的悬浮大屏最为瞩目。而别克昂科威PLUS异型偏置一侧的环抱式座舱则更为个性，用按键取代传统档把换挡方式，更省空间，看起来也更简洁个性。

但是要论两车的用料厚道，是明显感受到别克的投入更大，满腹的皮质包裹和细节缝线，相比探岳一些硬塑料面板看起来、摸起来更有高级感。

车机的UI设计及体验丝滑程度，也是昂科威PLUS更占优势，值得一提的是，昂科威PLUS的智能车机是支持OTA升级的，这点在后续革新升级来说，会比探岳车机更智能。两台车的车机都支持语音交互控制，昂科威PLUS多了连续性语音识别功能。

座椅的宽大包裹感方面，大众探岳和别克昂科威PLUS都给到了不错的身体体验，皮质用料上肯定是昂科威PLUS的真皮更高级。但是大众探岳副驾座椅有电动调节和第二排支持前后和角度调节，这点在舒适及空间应用的细节上更胜一筹。

论整体乘坐舒适性来说，昂科威PLUS的座椅填充更厚实且后排空间更大，车内多出了ANC主动降噪和双层夹角隔音玻璃，实际动态行驶起来，车内的静谧性和延展性会比探岳更好。

大众探岳最大优势就是后排座椅支持灵活角度调节，车内三围空间及NVH控制都是比不了别克昂科威PLUS，这点美系车的稳和静，德系车相比还有很大上升空间。两车后排凸起程度，也是大众探岳更高。

来到大家最关注的动态驾驶部分，两台车都是搭载2.0T涡轮增压引擎，昂科威PLUS拥有237马力和350N·m峰值扭矩，而大众探岳可以迸发186马力和320N·m扭矩。

虽然账面数据差距挺大，但是大众探岳调教的反而更为激进运动，因为匹配7挡双离合变速器，整个动能响应更为迅速灵敏，对于驾驶者而言开起来较蹿，还是比较带感的，但是后排乘坐人员会觉得拖拽感太强，容易失衡晕车。

昂科威PLUS反而前段输出平顺，匹配9AT变速器和48V轻混，起步没有那么突兀，中后段动力储备会明显比大众探岳更充盈有力。包括悬架调教，昂科威PLUS都是尽可能保证车内平稳舒适，更适合全家舒适出行。

两台车的油耗表现实际相差不大，以前都是说美系车是油老虎，自从上汽通用全系换装可变缸发动机后，燃油经济性大大提升，相同情况下双离合的探岳比昂科威PLUS省1-2个油左右，高速反而别克昂科威PLUS更为有优势。因为都是95号汽油，基本差距可以忽略不计。

大众探岳最让人头疼的问题就是颗粒扑捉器堵塞问题，尽管官方说已经提出方案解决，但都是治标不治本，一旦堵塞，油耗飙升20L/百公里都是常见，且动力下降。

结语：开惯大众探岳，换开朋友的昂科威PLUS，两台车都是中型SUV阵营中的头部代表，各有长短，但综合来看昂科威PLUS整体的用料、尺寸、舒适性都是要优于大众探岳的。如果是你，会怎么选呢？