比坦克300还便宜？这台硬派越野只需15万？

都说 坦克300 （ 参数 丨 图片 ）以一己之力拉低了“诗和远方”的门槛，这话一点都不假。尽管去年长城销量不咋样，但是坦克300在2022年销量达到了100864辆，比大众探歌、丰田 锋兰达 等传统紧凑级SUV的销量还要高。

过去要花四五十万才能满足的越野需求，因为坦克300的到来，门槛降到了20-30万。哪怕伪越野青年们要面临高油耗、城市代步不方便等问题，依旧阻挡不住他们对一台“颜值高、配置高、物美价廉”的轻度越野车的喜爱。

轻度这个细分市场发展的依旧蓬勃有力，当年轻人发觉曾经的Dream Car 牧马人 、卫士，现在用一台中高配 凯美瑞 的钱就能买到它们的“平替车型”还不是很丢面子，手里的钱包是愿意做出这样的选择的。

但当前这个细分市场貌似只有坦克300一枝独秀，虽说还有个北汽BJ40，但那台车卖得实在不怎么样（走的路线和目标人群也不是一类）。所以我们今天的主角捷途T-1还是有很大机会的。

捷途T-1在去年成都车展上亮相过，这台车官方定位为中型硬派越野SUV，有5座和7座可选。当时展台亮相的新车更像是概念车，并没有完全量产。

最近，官方发布了量产版T-1的实车图。从设计上来看，越野车的感觉是有的。方正的车身造型，横平竖直的线条设计，前脸的设计很像福特Bronco，和坦克300的设计也有点类似。中网采用熏黑设计，内部镶嵌着捷途的英文LOGO。下方保险杠位置能看到拖车钩设计。

侧面来看，向外凸出的轮眉倒没有很夸张，但悬浮式的车顶、隐藏式的门把手，硬朗的线条仍旧把硬派的感觉维持了下来。根据目前的信息来看，五座车型的车长预计在4.8米左右，和坦克300尺寸差不多（坦克300车长4.76米），而7座版车型略长，车长预计在4.95米左右。

在这次官方公布的量产车图中，车顶行李架貌似缺失了，但作为一台越野车的定位，行李架这个配置肯定是不能缺失的。包括外挂式的备胎以及侧开式的尾门，在之前亮相的实车上我们都能看到，而且设计上辨识度很高。

既然是台硬派越野车，那越野的可玩性是关键。根据官方公布的信息，捷途T-1在配置上，配备驻车空调、拖车资质，有涉水感应、行李架平台等40余项可玩配置。当然也是走选装的套路，共有20余项可选装配置，消费者可以按需来选择。

新车的内饰目前还未正式公布，根据此前曝光的谍照来看，新车将采用大尺寸的悬浮中控屏+双幅式方向盘，走的是科技感路线，和硬派的外观设计没有太大的关联，这一点貌似也是模仿坦克300的路线。

但说实话，坦克300的座舱虽然不硬核，但是营造出的豪华感和舒适感还是很不错的，坦克300的座舱整体来说是加分项，也是很多人能买的下手的重要原因，不知道捷途T-1这套座舱能有几成的功力，如果只是和家用SUV一样的风格和路子，那就没什么期待感了。

在动力方面，捷途T-1将配备四驱系统，采用的是博格华纳第六代产品加美桥的四驱系统。动力系统上将给到两种选择，一种是1.6T+7DCT，这是奇瑞的主流动力系统，在主销车型上都有搭载。参考 捷途X70 上1.6T的数据，最大马力为197Ps，最大扭矩为290N·m。

另一套动力则是奇瑞的当家2.0T，搭配8AT变速箱，这套动力系统在 瑞虎8 PLUS 、 捷途X90 上都有搭载，最大马力254Ps，最大扭矩390N·m。

其实从设计和风格上来看，捷途T-1很明显的是在模仿坦克300，打造一台年轻人喜爱的轻度越野车。但从动力选择上来看，捷途T-1是想走一条更宽的路。

坦克300目前最入门的2.0T 挑战者 车型指导价为19.88万元，终端基本没有什么优惠，入门版车型落地也要20万+。

而捷途T-1入门版的1.6T车型价格肯定能够控制在20万以内，甚至还有人说1.6T起步价在15万以内，那将会和坦克300形成差异化的竞争。

1.6T的捷途T-1更像是介于 哈弗大狗 和坦克300之间的车型，比哈弗大狗硬核一些，比坦克300更便宜。如果想要更高级的越野配置和动力，那2.0T车型同样可以满足。

捷途目前虽然产品很多，但是卖得不错的其实也就只有X70系列，它们急需更多走量的热销车型来支撑今年50万辆的销量目标规划。

按照捷途汽车的规划，未来将以X、T、P、V四大产品（SUV、硬派越野、硬派、MPV）序列来布局。捷途T-1作为硬派越野系列的首款车型，能担负得起销量的重任吗？