轩逸e-Power百公里油耗低至3.9升，将家用取向延续到底

在快节奏的生活环境下，我们每个人都在朝着“时间掌控者”的身份努力。从早到晚，我们每天都在规划着自己的时间，几点起床，几点出门，几点到公司，一旦自己的时间被打乱，所有的日程规划几乎都要重新洗牌。即便下班之后，同样也有另外的安排，或聚会，或约会。也因此，汽车成为了生活的重要参与者，在有车的前提下，生活也会更加从容。轩逸(图片|配置|询价)作为多次蝉联合资销冠的A级轿车，它所营造的生活方式就是减轻人们的出行负担，并且这款车型衍生出了油电混合动力版本，被命名为轩逸e-Power。

在加入电机后，轩逸纯燃油车型的各方面操控都需要重新调校，以便于更适配混动特性。因此轩逸e-Power的油门踏板要比纯燃油版车型更加跟脚，动力输出响应也更迅速。但它的动力依旧偏向于柔和，虽然在高速状态下，它的动力很迅猛，但显然和运动车型的激进动力还是有着明显区别。所以即便是油电混动的轩逸e-Power，它主打的也依旧是家用，只是相较于纯燃油版本，在动力层面有了明显提升。

这款车型更多是凭借电机驱动，它的发动机反而成为了核心辅助结构，但是这款车型没有给出独立的充电能力，电机的动力来源全凭发动机运作生产电量，如果发动机不运作，它就会因为缺少电能而导致电机无法驱动车辆，所以这款车型的电机并不能单独驱动车辆，也没有纯电续航里程，继而该车型没有上绿牌资质。但这样的驱动模式也有好处，可以省去用户在家安装独立充电桩，还能实现长效续航和低耗用车。

轩逸e-Power用到了1.2L的三缸机，马力值有72匹，电机动力有136Ps+300N·m。大多数群体看到三缸机可能会产生抵触情绪，但这款车型的三缸引擎只起到了辅助作用，在能力范围之内辅助车辆运行，不会超额驱动车辆，所以也就不会产生抖动感或负面影响。而它的NEDC综合百公里油耗可以低至3.9升，即便在市区行驶，它的百公里油耗也可以达到4.8升左右，有效提升节能效率，降低人们的日常用车成本。

轩逸e-Power的座舱依旧主打舒适调性，它的后排乘坐空间足够使用，后排座椅也有着较长的坐垫，质感的柔软，并且它的坐垫前端也可以将腿部托起，长途出行时也不会感觉到的疲惫，这也是它在舒适性层面的一大优势。前排的座椅同样很柔软，两侧也有着肩部支撑，弯道时可以让坐姿保持稳定。部分群体对于音响的音质要求比较高，但是轩逸e-Power只有顶配版本标配着BOSE音响，可以优化音质，播放音乐时也能满足人们的听觉享受。

这款车型在外观设计上延续了燃油版本的大部分设计，但在部分小细节上依旧体现出了属于它的个性特点。例如它的格栅，轩逸e-Power的中网是三角镂空拼接而成，而燃油版本的格栅中网是六角镂空呈现出的蜂窝纹理。并且轩逸e-Power的前车门以及车尾下方都带有e-Power铭牌，带着一抹蓝色，这部分同样标志着它的动力源和燃油版本的差异，因此从细节上也能将轩逸e-Power和燃油版本做出区分。

总结：

轩逸e-Power不仅有着出色的燃油经济性，并且这款车型在操控起来也很轻松，A级车身体量不大，车身灵巧，就算是新手用户也可以轻松驾驭，对于不同驾龄的群体都很友好。而它虽然采用了油电混动，但家用取向不曾改变，甚至也优化了它的动力输出。充沛的动力供给让用户可以节省旅途消耗的时间，将每天行程合理安排，同时也能减轻人们的燃油负担，用车时也能减少一些顾虑。即便驾驶这款车型长途出差，它的操控以及乘坐舒适性也能满足人们的需求。