堵车走走停停，一挡半联动或压离合对车不好，有什么更好的办法？

从磨损的角度来看，频繁的半啮合确实会对离合器片造成更大的磨损；但这不是单一的磨损问题有没有更好的办法慢慢跟车呢？之所以用halfcontact来真正跟车，是因为路太堵了，如果一路顺畅，谁会想要半联动呢？

所以有时候有一种动作，是一种原因造成的，当路面极其颠簸，前车行驶缓慢时，可以说是利用半接触来控制车速，最理想的方式；就其用途而言，离合器片本身就是一个易损件，持续磨损是离合器片存在的意义。

如果磨损到极限，请更换新的，总之，只要非破坏性地使用，即使经常半联动，离合器片也不那么容易过度磨损；更何况车子本身就是消耗品，可以正常使用，心里没必要背太多包袱！

手动挡低速行驶遇到堵车后，只能停车，而唯一的停车方法就是把离合器踩到底，然后等前车开动，跟车起步一档车我们发现车速太慢，只能半接触跟车车或者油门离合器可以快速配合实现跟车，两种方式的半接触更安全.这里要明确一点。

半接合是离合器的正常工作方式之一，不存在严重缩短离合器使用寿命的情况，低速跟车比较安全，缓坡和陡坡跟车对于新手来说，最怕遇到的就是跟车在斜坡上的情况，这个时候一定要注意如果有车在斜坡上方。

我们宁愿停下来在坡底等你前面的车在爬坡这是为了防止你前面的车打滑，防止我们措手不及在前面的车通过坡道后，我们会再次上坡上坡时注意离合踏板与油门踏板的配合松开离合同时需要加油。

这样才有足够的动力爬坡遇到了不要着急，发动机站在斜坡上的情况向上松开手刹，同时踩下制动踏板和离合踏板到底，慢慢抬起离合踏板，直到方向盘出现振动，然后松开制动踏板。

松开制动踏板和手刹，同时轻踩油门，慢慢松开离合器踏板，对于一些可预见的刹车，车主可以提前将车辆挂入空档，等车辆需要停车时直接踩下刹车，这样驾驶车辆既省油又减少车辆离合器的使用。

对车主也有很大的好处，不过，在使用这种驾驶方式时，要注意空挡不要挂得太早，否则会导致汽车行驶难以控制，更容易引发事故，最怕的就是爬行如果此时完全松开离合器，车速太快，半接触会伤车怎么办？

还有一个办法，先起步，走完踩离合放空档，利用惯性滑行跟车，当车速下降时，挂上一档松离合给一些动力维持车速，速度上升后，再次转到空档。在这个过程中，我们会下意识地与前车拉开距离，这样我们会更加从容，换档也不必经常踩离合。

这个方法听上去很麻烦，但是熟练之后就会非常有用，可以让你像自动挡车一样跟车始终如一，不会损坏离合器，前车起步后，将车体拉开距离开始跟上，同时注意前方四五辆车的动态，如果前车只前进一米后刹车灯亮了，那你根本不要起步。

以防来不及刹车造成追尾，起步不要太快太快，跟车也不要太紧，这是最需要注意的，堵车往往不是马上就能解决的，起步太快容易出事故，在低档低速的情况下，尽量提前挂空档，用空档滑行一小段距离。