294
有吸引力的车型预计将在2023年从铃木一个接一个地出现！！ 从已经热闹的吉姆尼塞拉5门开始，斯威夫特，斯威夫特运动和马车R可能会出现！
铃木雨燕（计划于 2023 年春季推出）。 铃木雨燕是保持概念的正常演变。 大大提高了内部和外部的质地，提高了可居住性。 进一步加强产品实力（图像是最佳汽车的预测CG）
，第五代新斯威夫特也是2023年预期的车型之一。 时尚的外观，有效地交织圆和边缘，同时保持概念，并出现在内部，大大增强了纹理。
S呼夫特的特点是良好的驾驶，精确的操控性和驾驶乐趣是众所周知的。 当然，下一个模型将坚定地继承其魅力。
直4和1.2L轻度混合动力车是动力单元的主要动力装置，但埃斯库多和最新的索里奥可能采用强混合动力+AGS。
车身尺寸略有增加，包括轴距。 这提高了后排座椅和行李空间的广度，提高了产品能力。 总宽度为1720mm，但信息为3号，使用方便没有问题。 通过扩大胎面，似乎有提高操作安全的优点。
首演将于4月至5月左右举行，预计价格为180万日元。
■ 越野性能在保持原样的情况下，便利性得到了极大的发展！！ 铃木吉姆尼塞拉5门（2023年日本宣布）
铃木吉姆尼塞拉5门。 吉姆尼塞拉的五门车型于2023年1月在印度推出，其最佳汽车在后门上的形象迅速改变。
总宽度和总高度与三门相同，但总长度延长300mm，总长度3850×总宽度1645×总高度1730mm。 与三门相比，后部的舒适性大大提高，因为总长度的延长部分直接用于轴距的延伸。
最重要的是，后排座椅的上下车性能已经大大演变，据说是吉姆尼塞拉的哭声中心，并增加了吸引力。
搭载的发动机为1462cc的K15B型直4单元，与日本规格的塞拉3门相同，最大输出功率为102ps/6000rpm，最大扭矩为130Nm/4000rpm。 预计价格在230万~250万日元之间，比三门高出40万日元左右。
世界上最强大的越野驾驶性能保持不变，通过五门，大大提高了便利性，正是金条状态恶魔。 虽然获取起来仍然很困难，但它肯定会在全球流行起来。
由于日本市场将优先生产三门，因此暂时不会销售和生产五门门。 然而，它很可能在日本销售。
■在正常进化中抓住汽车爱好者的心！！ 铃木雨燕运动（计划于2023年秋季推出）
铃木雨燕运动（计划于2023年秋季推出）。 新的设计的前面罩增加了无畏是不错的！！ （图片由最佳汽车预测CG）
日本宝藏，斯威夫特体育，将于10月首次亮相，比斯威夫特晚约半年。
正常进化的新瑞士波全长3990×总宽度1750×总高度1500mm，比现在稍大，但足够宽容。 设计穿在更锐利的氛围。
最大的主题是1.4L和直4DOHC涡轮增压的温和混合动力。
目前，K14C 型日本，欧洲规格的改进型 K14D + 电机出售，并可能稍微通电，并安装在新的瑞士波。 预计价格为220万~250万日元。 科斯帕和往常一样高。
■反转攻势！ 铃木旅行车R（计划于2023年冬季出现）
铃木旅行车R（图像预测CG
由最好的汽车）到新领域，在成熟和经典的高轻型 HEARTECT 是下一代平台的成熟，具有很高的声誉和更高的驾驶质量。 在操控性、乘坐舒适性和隔音等所有方面，我们的目标是比竞争对手的车型提升一个档次。
铃木的经典发动机和 R06D 0.66L 直 3 发动机将继续安装在发动机上，但 ECU 控制、燃烧技术等将重新评估，以提高燃油经济性。 此外，与丰田的合作也正在考虑安装强混合动力车。
值得注意的是，斯廷利在设计上非常受欢迎。
内容由作者提供，不代表易车立场
