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比起燃油车市场，其实，新能源市场的内卷程度一点不逊色燃油车市场。特斯拉为了抢订单，开年大幅降价；继特斯拉降价之后，国产新能源车也纷纷跟进；还有车企不断推出新品，试图占据更多市场份额，今天要与大家探讨的岚图追光，便是岚图布局高端新能源电动车市场的“首秀”，下面就来看它有什么样的表现。
比起“蔚小理”这些新势力品牌，作为东风子弟的岚图，不知是营销层面还是产品定位上出现了偏差，反正在这两年里，岚图的品牌热度和车型销量都很被动。所以对于岚图来说，打造一款爆款车型就显得很重要了，那岚图追光又能否胜任呢？
价格方面，岚图追光预售价为32.29-43.29万元，共有标准版、旗舰版和长续航旗舰版三款预售车型。就购车门槛来看，结合它中大型纯电轿车和主打中高端市场的定位来看，这价格不算高。
产品部分，岚图追光在设计层面还是下了不少功夫，整个外形让人眼前一亮。在“天地鲲鹏”设计语言的勾勒下，岚图追光很好平衡了美感、气场、科技感和风阻系数这些影响观赏与实用性的设计因素。对了，这台车在尾部也有一块可根据车速自动升降的电动尾翼，高速行驶时最高可提供40kg下压力；加上低风阻轮圈、隐藏式门把手等设计，将风阻系数做到了媲美超跑的0.225。
坐进车内，对于动辄三四十万售价的自主品牌车型，你基本就不用担心它的内饰用料和配置。像岚图追光，各种有质感的材料加持和四屏联动，也就注定了它的座舱体验感不会差。且在智能层面，它除了有副驾娱乐系统外，同时也带有四驱语音系统、手势控制和人脸/声纹识别，包括60英寸大画幅的AR-HUD抬头显示，亦没有缺席。
在智驾系统上，虽然岚图追光共有31个传感器，但却并没有搭载激光雷达，对比大多数新晋国产高端电车而言，似乎没有硬件优势，当然这也可能是岚图追光的算法很厉害，不需要高成本感知硬件，同样能达到同等效果的感知与探测能力，不过具体如何我们还要看新车实测如何。另外，看了它的舒适性配置，我还发现，要想追求高端用车体验，那就得上到预售价35.29万的旗舰版车型才行。
例如前后排座椅加热/通风/按摩/电动调节、14扬声器的丹拿音响和空悬+CDC，就得上到旗舰版车型才能解锁。稍有遗憾的是，蔚来ET5标配的电吸门，岚图追光全系没有。倒是在乘坐方面，这车超5米的车长和3米的轴距，以及纯平的地台，则给到了不错的后排空间。
性能方面，岚图追光全系标配综合功率375kW、综合扭矩730N·m的双电机，完成零百加速仅需3.8（4.2）秒，最大极速也可达210km/h。续航方面，在标准版和旗舰版车型上，该车匹配了由孚能科技提供的容量82.11kWh的三元锂电池，在CLTC工况下的最大续航为580km；在长续航旗舰版车型上，该车则匹配了由宁德时代提供的容量108.73kWh的三元锂电池，CLTC工况最大续航为730km。包括底盘层面，岚图追光也用了新势力比较喜欢的前双叉臂+后五连杆悬架，以及大量铝合金材质，降低簧下质量，提升操控性。
编辑点评：
岚图追光整体给我的感觉是想错位竞争，与蔚来ET7同为中大型轿车，但定价却是往蔚来ET5身上靠。但在一些配置上，我还是没太懂它的逻辑，毕竟已经都有高分作业可以抄了，岚图追光却还是相信自己的判断，比如前面提到的电吸门。再加上品牌影响力还没做起来，所以个人推测，岚图追光能带领岚图翻盘的概率，成败能有五五开就不错了。对此，大家怎么看呢？
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