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只有掌握核心技术的企业才能在市场上有更多的话语权，面对新能源这条全新的赛道上，以比亚迪为首的自主汽车品牌开始走向了全球市场。
大多数人买车的第一要素就是性价比，在预算有限的情况下能尽量多比较就多比较。在燃油车时代，油耗问题是始终影响消费者购车的关键因素，直到混动汽车和电动汽车的大力发展，才让用户有了更好的选择。不过，汽车的首要因素其实是安全，尤其是新能源汽车。而比亚迪作为行业的龙头，凭借着超高的安全性引起了海内外用户的大量关注。
2022年比亚迪宣布正式停产纯燃油汽车，直接全面转向以插电混动和纯电为主的新能源汽车，并且在国内市场连续打破多销售记录。其实，除了在国内市场之外，比亚迪也在积极布局海外市场并且已经取得了一定的成果。特别是在欧洲市场，比亚迪元Plud成为了一款黑马车型，凭着超强的产品力，比亚迪也引起了大量消费者和媒体的关注。
国行版的元Plus在欧洲市场被叫做比亚迪ATTO 3，外媒给这款车的评价很高，其中特别提到了刀片电池。比亚迪的整个刀片电池解决了很多磷酸铁锂电池的痛点，其中大家最关心的安全问题这方面做得很好。刀片电池通过了严苛的针刺实验，电池不冒烟，不起火；挤压：电池被挤断，仅冒烟，不起火。在安全性方面，刀片电池是实打实的硬实力。
在续航、寿命、强度、低温情况下，搭载刀片电池的比亚迪车型都有不错的表现。同时，刀片电池这种扁平化的设计能让车身有更好的发挥空间，比如降低整车风阻，提高整车离地高度；再比如CTB车身一体化技术等等。比亚迪元Plus之所以能在欧洲市场格外受关注，主要就是它的驾驶感受好、刀片电池带来的可靠性，就显得整车性价比更高了。
值得一提的是，当地知名电视台DW和德国知名汽车测评机构Auto Motor und Sport等，他们对比亚迪ATTO 3进行了测评并给出了非常高的评价。元Plus这款车是比亚迪第一款在海外市场走量的产品，它在同价位确实很难找到合适的竞争对手。即便是在竞争激烈的国内市场，它的月销量都能达到两三万，足以说明这款车型的综合竞争力有多强了。
在新能源汽车这一块，国产品牌已经走在了世界前列。以比亚迪为首的国产品牌在海外市场不断扩张，用强大的产品力去提升品牌价值，让国产品牌在全球市场有更多的话语权。比亚迪用成熟可靠的三电系统逐渐获得海外消费者的认可，今年它在全球市场的销量会继续攀升。而元Plus作为绝对的主力车型，它很有可能会再次创造新的记录。
进入新的一年，比亚迪汽车会逐步在海外多个市场布局，它要走的就是真正的全球化路线，让中国的电动汽车出售到全球各地。像比亚迪这样掌握核心技术的企业国内是越多越好，也希望其它品牌也重视起来，一起打造出自己的生态链。
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