订单量达50000台，腾势D9真的切中了国人的用车需求？

还未出现新能源车时，MPV市场一片“祥和”，而在进入电气化时代后，MPV市场的竞争也愈演愈烈。在此其中腾势旗下的腾势D9便是一款竞争力较强的车型。根据最新数据显示，这款MPV在1月份中共计售出6439台，较12月份提升了7.3%。其上市以来的累计订单量已经突破50000台，腾势D9真的切中了国人的用车需求吗？

作为家用车型来说，消费者比较关注它的空间数据，首先来看一下腾势D9的空间表现。这款车的头部空间较大，主要是受车身设计的影响。身高180cm的人坐在前排和中排，头部空间都控制在1拳2指，即使坐入第三排位置，头部也有1拳空间。第二排座椅的移动空间大，因此无需担心腿部空间。来看一下第三排位置，第二排座椅留出2拳空间时，第三排还有3指左右，应急使用也不会过度拥挤。

再来看一下这款车的内饰设计，看到中控台中央的15.6英寸屏幕时，是否觉得它很眼熟？虽然车标不同，但整体风格与比亚迪的家族式设计如出一辙，不同的是这块中控屏并不支持旋转功能，同时配备的是腾势Link 5G系统，与比亚迪的车机系统稍有不同，但操作方面相差并不多。

另外第二排座椅的配置也较为丰富一些，比如扶手处的液晶控制屏、小桌板、电动调节座椅等，部分车型还配备了12.8英寸的多功能娱乐屏。

动力方面，这款车提供有EV和DM两种车型，其中DM版本的关注度较高。这款车型共分为单电机和双电机两种版本，前者的电机总功率是170kW，后者为215kW。再来看一下续航方面，945豪华型配备的是能量为11.06kWh的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程43公里。其它几款车型配备的磷酸铁锂电池能量均为40.06kWh，其中1040尊贵型纯电续航是190公里，970四驱尊荣型和旗舰型均为180公里。

最后来回顾一下腾势D9的外观，前脸部分被大尺寸格栅占据了较大面积，大量的银色点缀使前脸的辨识度有所提升。两边大灯样式比较普通，内部为矩阵式排列，同时还支持远近光自适应调节、延时关闭等功能。车身也保持了MPV的传统式平直风格，同时也配备有电动侧滑门。

总结一下，一方面这款车在空间方面能迎合大部分消费者的用车需求。另一方面，这款车的续航及动力输出也是有一定的实用性。即使受到新年假期的影响，腾势D9依旧实现了环比增长的销量，那么结束假期的2月份，它又会带来怎样的销量表现呢？让我们拭目以待吧。