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2022年全球汽车市场竞争非常激烈，从销量来看，丰田集团以1010万辆的成绩又取得了世界第一的地位，大众汽车集团以785万辆的成绩取得了世界第二，一个个惊人的数据给了我们一个疑问，什么时候我们也能有这样的世界级的汽车品牌？
中国汽车品牌在近几年的出口表现也非常不错，以上汽、奇瑞、长安、比亚迪等等为主的自主品牌出口量表现不凡，仅在2022年我国汽车出口总量就超过了300万辆，以目前的增长势头进行下去，中国成为世界第一汽车出口大国只是时间问题了。但销量是一方面，出口的车品质如何、在世界老牌车企面前有什么优势，能不能在各个国家以过硬的品质、优质的服务来吸引客户购买又是另一方面，恰好出口到欧洲的比亚迪ATTO 3（元PLUS）被德国几家主流媒体进行了全面测试报道，我们一起看看比亚迪ATTO 3在德国媒体口中的表现如何吧！
欧洲主流电视台DW（德国之声）对中国出口到欧洲的比亚迪ATTO 3（元PLUS）进行了测试报道，主要介绍了整车的设计、驾驶体验和刀片电池的安全性，从主持人小哥的描述中可以看出，他对比亚迪ATTO 3表现非常满意。得益于比亚迪全产业链布局，还有不少引以为傲的技术，例如e平台3.0、刀片电池等等都为比亚迪的车型奠定了出色的产品力。当然，整个视频中比较引人关注的片段就是比亚迪刀片电池的安全性测试，要知道整车最关键的部件就是电池组，这不仅关乎车辆的性能，更重要的是满足性能的同时还要保证安全，比亚迪的刀片电池经过了噩梦级的针刺试验挑战，而且还进行了撞击测试，都没有发生冒烟、起火等剧烈反应，这对整个动力电池行业都有一个颠覆性的认知，也证明了比亚迪刀片电池技术在全球动力电池范围内的领先地位。（比亚迪刀片电池）
（比亚迪刀片电池穿刺试验）
（普通三元锂电池穿刺试验）
对于我们这些用户来说，安全性保证的同时，性价比才是选择一款车关键的因素，从比亚迪ATTO 3视频留言可以看出，国外网友对比亚迪的技术还是非常肯定的，对比亚迪的车型也是非常期待的。其中有一位国外网友说：“我希望我们国家也有这款车，我正需要这种不那么贵的新能源车。”这也充分证明了比亚迪相比国外的新能源车型在科技含量、成本控制等方面的优势。
过去的2022年我认为是国产阵营超越合资阵营的关键之年，比亚迪以186万辆的销量荣登中国自主品牌汽车销量榜冠军，不仅击败了一直霸榜的南北大众，还超越了同属新能源阵营黑马的特斯拉。而放在全球汽车市场，这样的增速用不了多久就能赶上甚至超越丰田汽车、大众汽车集团这样的世界级车企。秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，比亚迪造出的新车不仅受到国内车主的青睐，更得到了海外市场的认可，而取得这样成绩的根本就在于强大的产品力，也足矣证明新能源汽车已经成了席卷全球的新力量，我也非常期待中国自主品牌的车型能畅销全球，早日超过丰田、大众这样的企业，屹立于世界汽车行业之巅。
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