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飞度GK5虽然已经停产，但已经在生命周期内确立它在玩车圈的地位。与此同时，同平台打造的缤智/XR-V也给玩家们带来更大的创造空间，掀起了一波SUV改装的风潮。今天要给大家分享玩车故事的车友阿浩就是其中一份子。
阿浩的爱车是一辆东风本田的XR-V 1.5T CVT车型。“讲真，当时想买飞度的，本田超跑嘛谁不爱。因为考虑到乘坐空间问题，于是选择大一点车，所以后来就去东本买了这款车。”
阿浩买车的初衷其实并不是为了改装，而是为了方便出行，而且当时拿SUV来改装的并不多。
“有一次在路上，看到别人的一台车改的帅，貌似受到了启发。接着自己也开始研究XR-V的改装。于是改了一套轮毂，就这样跳进了改装坑。”
随着时间的推移，阿浩对改装这件事也有所觉悟。“发现路上玩小型车的并不少，但拿SUV玩姿态的并不多，而玩XR-V这款车型的也就更加少了，所以想尝试一下玩姿态是怎样效果。”
正所谓心动不如行动，首先阿浩就为爱车安排了一套Magic气动系统，避震则是“鸳鸯”的搭配方式，前后避震分别是feel和博得的。但是阿浩最不满意的就是后悬挂不能换倾角件，但这或许是“板悬”的痛。
为了拥有更好的姿态，与避震同时安装上车的还有一套Work S1轮毂，以及一套国产品牌的迈拓前四活塞卡钳，后刹车则升级了加大刹车盘。
由于避震是需要配合轮毂才能做到完美姿态数据，而轮毂数据也需要配合刹车卡钳，所以改装这几个部件的时候，最好是同步进行。不然的话得做N次四轮定位，才能达到完美效果，花的都是“冤枉钱”。
为了让这辆“大飞度”看起来更加饱满，阿浩为爱车升级了“专车专用”款的前铲、侧裙以及后下扰流。
整个外观最亮眼的地方，就是这个带有绿色亚克力的尾翼，虽然是XR-V通用款，但是也相当有看头。而且阿浩还为爱车贴上带有闪粉的全车贴膜，由于原厂就是黑色的，备案也省了。
阿浩的爱车搭载1.5T引擎，与思域拥有同样的输出功率，可以说是买菜“小钢炮”般的存在。不过，姿态改装后也让阿浩有了新的体会，他直言：“原厂时候开起来很舒服，改了之后车好像散架一样，而且个人觉得1.8L会比1.5T好开。”
“其实，玩改装除了做出来的效果让自己拥有成就感外，最开心莫过于车友小聚，和车友一起在出车，拍拍视频，聊聊改装，喝个下午茶。”
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