站在1500万辆起点，2023东风日产启“新”程

2022年12月11日，随着一辆ARIYA纯电动车驶入广州总部基地，东风日产正式宣告达成1500万整车销量。这份成绩单也刷新了三项记录：最快达成1500万辆的合资车企、唯一达成1500万整车销量的日系车企、达成1500万辆销量用时最短的合资车企。

众所周知，2022年中国汽车行业饱经风霜，在多重不利因素的侵蚀下，以东风日产为代表的日系品牌又遭遇市场份额下滑、燃油车市场增长发力以及电动化进程相对缓慢等的影响，压力进一步增大。

但越是在困境中就越能体现出车企的体系力，2022年东风日产（日产、启辰和英菲尼迪品牌）累计销量为90.2万辆，虽然同比出现了下滑，但也迈向了1500万的全新里程碑。

回望过去一年，东风日产共推出了5款新车型。其中，逍客作为品牌入门级SUV，累计销量已达160万，2022年逍夜版的推出也以配置升级延续了市场口碑；奇骏家族也迎来焕新升级，奇骏·荣耀和全新一代奇骏并驾齐驱，是品牌洞察市场，响应消费者需求的积极举措。

轿车市场方面，东风日产两款明星车型轩逸家族和全新天籁也相继到来。其中，全新天籁坚持以“舒适”为标签，并在“静谧性”上下了更多功夫，持续引领细分市场。

值得一提的是，在2022年末开幕的广州车展上，东风日产以“电驱化”为核心，对产品美学、生活美学、未来畅想以及用户服务等方面进行了展示。希望用电驱化产品和相关服务，带来更好的人·车生活。

在此之前，东风日产正式推出纯电旗舰ARIYA艾睿雅。作为日产75年纯电技术，和超过25年的电池研发与制造经验的集大成者，ARIYA艾睿雅的到来，使得东风日产正式进军电驱化市场。至此，旗下产品也覆盖燃油、混动、纯电三个领域，兼顾消费者的不同需求。

而以此为节点，东风日产也将满电开启新征程。根据规划，2023年东风日产将在电驱化战略布局全面提速。日产品牌将坚持纯电、e-POWER双线并举的电驱化路线，于2023年推出包括ARIYA艾睿雅标准续航版本、全新一代奇骏e-POWER在内的“电驱新品风暴”。

启辰品牌将停止纯燃油车的开发和制造，全面转型新能源，并推出启辰大V DD-i 超混动版，以及基于启辰原生纯电平台打造的一款新车型。未来，启辰将保持每年平均推出两款新能源新产品的节奏。

英菲尼迪则将承担东风日产体系向上的职能，将拓宽东风日产的边界，带给日产和启辰用户升级的更多选择。

未来5年，东风日产旗下三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。

不仅如此，在用户运营层面，东风日产也将全面从“产品导向”转换成“用户导向”。自2023年1月开始，东风日产市场部和客户发展部已整合为全新的用户运营中心，由原东风日产汽车销售有限公司市场部副部长张劲华负责，并向东风日产汽车销售有限公司副总经理张继辉汇报。

有分析指出，上述变化也是东风日产面对汽车产业电动化和数字化转型时，加速调整的信号。而参考新势力企业的用户思维，东风日产也将激活1500万的基盘用户，在新汽车时代更具竞争力。

可以看出，以1500万辆为起点，面对“新汽车”的历史机遇，东风日产翻开了崭新一页。而2023年东风日产即将迎来二十周年，品牌也将继续以人为本，以技术立身，以创新驱动，续写人·车·生活的新时代新篇章。