比亚迪出口欧洲 凭什么能“狂飙”一番

今年春节最火的非电视剧“狂飙”莫属，逢人都必须“飙”一下。而汽车界尤其是海外汽车界近期也有一个品牌“狂飙”了一番，那就是--比亚迪。

去年9月比亚迪新能源乘用车在欧洲发布，比亚迪唐、汉以及ATTO 3（元PLUS）三款车型正式进入欧洲市场。年底正式交车到如今短短几个月比亚迪车型便获得获得广泛的关注。尤其是近期欧洲主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等对比亚迪Atto3(元plus)的产品测试传播在国外收获了广泛的好评，实实在在的“狂飙”。尤其是其刀片电池的出色表现，更是让欧洲媒体以及消费者对中国新能源车刮目相看。

为何只有比亚迪“狂飙”

其实去年进军欧洲的中国品牌新能源品牌不仅仅有比亚迪，但为什么只有比亚迪“狂飙”了？说白了就是打铁还需自身硬，相比其他汽车生产商，比亚迪最大的优势是它还是电池制造商以及三电管理系统供应商，可以说所有技术都是自己的。

刀片电池是比亚迪自主研发的新型磷酸铁锂电池。该刀片电池将长度大于0.6毫米的电池排列成矩阵，并通过CTP技术将电池直接集成在电池组上。刀片电池的性能与811三元锂电池相当，但成本低于三元锂电池。相比三元锂电池，刀片电池具有安全性高、循环寿命长、成本低的特点，能量密度可达180wh/kg，体积比上一代比亚迪电池增加近50%，大大提高了车辆的整体续航能力。

这点奶爸在比亚迪研发中心亲眼目睹过，刀片电池通过连续针刺实验都没有起火，相比传统磷酸铁锂电池和三元锂电池性能确实好不少。这个在现实当中就是车辆遇到极端事故的时候也能保证车辆不会起火爆燃，大大提升了车辆的安全性能。而刀片电池的类蜂窝铝板结构设计，取掉原先传统包底部的横梁设计，增加多个刀片电池夹在中间，强度不减反增，让车辆的结构安全特性也更加出色。

比亚迪从最开始的研发就把车辆安全放在第一位，比亚迪创始人王传福在发布会当中也都表示“为了让用户安心，比亚迪会从材料安全、单体安全、包体安全、整车安全等几个方面将安全进行到底。这就不难解析比亚迪为何能获得欧洲媒体和消费者的好评，毕竟新能源车安全是用户最关心的。

如今的比亚迪作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，比推出刀片电池、e平台3.0等先进技术，提供安全、高效、舒适、智能的全方位新能源汽车产品服务已经获得广泛的认可。进军欧洲、日本等汽车工业发达的地区并且获得好评，这也证明中国品牌新能源车真正走向了世界，未来比亚迪新能源车将会是中国智造的名片。