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凯迪拉克CT4作为ct5的替代车型，采用了更为运动的外观设计，整车的辨识度也很高。ct4是凯迪拉克CTS的继任者，在设计上采用了凯迪拉克最新的家族式设计，整体的设计更加时尚、运动。车头部分，新车将搭载尺寸更大的进气格栅进行装饰，并将其包覆在内部，以熏黑的处理，并且在中间位置还有一根镀铬装饰进行衔接，进一步提升了整车的豪华感。
内饰方面，ct4的布局设计和ct5一脉相承，采用了家族化的内饰设计，整体看上去非常的简洁，没有过多花哨的元素，整体采用了双色设计。在配置上，ct4配备了8.0寸悬浮式中控屏，并搭载了最新的cue系统，支持手机互联和车联网功能，可以通过蓝牙连接移动设备。另外，ct4还搭载了anc主动降噪静音系统、无钥匙进入、一键启动、bose音响系统、hud抬头显示、全led大灯等科技配置。
长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在21位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在19位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、发动机启停、前驻车雷达、缺气保用轮胎、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、车道保持(LKAS)、上坡辅助、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的界面好看，另外方向盘也很到位、车标优势也都是大家喜欢它的点。
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