新款秦PLUS曝光：降至10万内，增150km续航版本

2022年，比亚迪秦家族凭借超34万辆的年销成绩，已经逐步抢占了同级合资轿车固有的市场份额，2023年，比亚迪秦将通过改款有望冲击更高的销量成绩。日前有消息称，比亚迪将于三季度推出秦PLUS DM-i中期改款车型，售价将进一步下探，下面，我们就来了解一下。

根据曝光的信息显示（仅供参考），新款秦PLUS DM-i纯电续航55KM版本预计将下调至9.98万元起，相比现款入门版车型（11.38万起）下调1.4万元。另外，新车还将新增80KM续航版本，并取代现款55KM旗舰版（12.78万元），而且还将增加150KM版本，拉高产品定位。

而此次曝光的内部文件中并未提及新车造型、配置以及动力等方面的变化。参考现款车型来看，梯形大嘴式中网格栅几乎占满的整个车头，内部为密集的点阵式镀铬结构，两侧辅以亮黑色边框点缀，呈现出极强的冲击力，而两侧大灯由镀铬饰条相连，又进一步提升了气势。

溜背式的车身造型搭配上扬的腰线，营造出的运动气质非常强烈。车身长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距达到2718mm，在同级中很有优势。尾部上翘的小鸭尾设计继续强调运动属性，尾部贯穿式尾灯配合“BUILD YOUR DREAMS”英文标识，又带来了高级档次感。

棕黑双色的内饰风格内加入大量皮质包裹，加之镀铬饰条、黑色烤漆面板装饰，充分凸显豪华感，而双色三辐式多功能方向盘搭配“龙擎之心”电子档把，又进一步提升了档次感。无边框仪表盘以及可翻转大尺寸中控屏则有效地提升了科技氛围，诸如DiLink智能网联系统、L2级别驾驶辅助功能、远程控制、电动座椅等配置均没有缺席，预计新款车型还将有所升级。

最后动力方面预计将和现款车型保持一致，搭载由骁云-插混专用1.5L发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中，1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，驱动电机最大功率分为132kW和145kW，百公里亏电油耗低至3.8L，另外还支持快充以及对外放电功能。不得不说，秦PLUS DM-i的产品力已然很强，若入门车型真降至10万内，再新增150KM续航版本，相信销量会再上一层。那么，对于新款秦PLUS DM-i您有什么看法，欢迎留言评论。