机油怎么才放得干净？放干净未必是好的，不建议强行放干净

油无论如何也排不干净，只能排掉大部分，我们都知道机油起着发动机润滑的作用，其中的油膜会牢牢吸附在内部零件之间，所以即使汽车长时间停放再重新启动，也不会造成磨损。

如果在发动机停止后，机油全部排入油底壳，会对发动机造成致命的损坏，有的厂家设计比较随意，比如上图的放油螺丝，很难把油底壳里的油放干净，由于排油孔略高于油底壳，因此会残留一些废机油。

如果像这样的油底壳用抽油机抽油，性能应该会更好，但是有些厂家在设计上比较粗心，排油孔有特殊设计，低于油底壳，也有一些车的放油孔在油底壳的正下方，可以将旧机油完全放掉，就不用再用油泵了。

但是，泵装置并非设计用于完全排出油，主要针对那些无需抬起即可更换机油滤清器的汽车，这样，油就不需要被打入沟槽或举升机，待在原地，完成工作，所以不要太迷信水泵机组。

更换机油前，一定要让发动机达到正常工作温度，最好行驶半小时以上，这样发动机内的机油才能充分预热，机油的粘度会降低，流动性会变差，会好一些，机油可以固定在缸体上，洗掉各种污渍。

然后将车开到举升机或溜槽处，打开顶部加油口盖，拧下油底壳上的放油螺丝，让油自然排出，当机油停止流动时，用压缩空气从加油口盖向发动机内吹气，此时，您可以看到一些机油再次漏出，发动机不同于自动变速器。

由于自动变速器有液力变矩器，常规重力换油方式下液力变矩器内至少有1L波纹油，没办法放掉，如果要清洗液力变矩器内的波纹油，需要拆下油底壳和变速箱油路板，然后用泵组管路插入液力变矩器进出油口，取出内部传输。

油箱机油槽形状不平坦，多不规则，底部有磁铁吸附运转时产生的铁屑，在某些车型中，放油塞仍然在油底壳的侧面，而不是底部，设计本身不能靠重力放油，相当多的旧油残留物。

发动机怠速后，大部分机油会直接回到油底壳，重力换油后发动机内的残油量并不大，这些残油对发动机没有影响，缺油对我们的发动机有很大的好处。发动机清洗油不适用于清洗旧发动机油。

它用于清除曲轴箱中的油泥和积碳！成分通常是清洁超低粘度机油的分散剂。只有普通机油才有一定的清洁作用，定期更换的发动机曲轴箱，基本没有沉积物和积碳（有的话可以去厂家要求赔偿），因为没有沉积物和积碳，为什么会跟着呢？

一般积碳在气门、燃烧室、阻风门上，不是曲轴箱，但是发动机清洁油洗不掉那些地方，这就像一个没有食物中毒的正常人，不需要洗胃！另外要注意的是机油不要加太多或太少，刚好在机油尺检测法刻度中心线以上即可。

油底壳和机油滤清器螺钉的拧紧力矩要控制好，不能拧得太紧，由于这会导致螺钉断裂或机油滤清器变形，因此最好将其拧紧一点而不漏油，不要担心会发生什么，只需在更改后仔细检查即可。

由于启动发动机时需要润滑，所以不建议强行多放机油，可以在发动机热的时候自然放掉，如果由于某种原因需要额外放气，可以使用气泵对注油口加压，这样就会有更多的油流出。