20万内运动三厢钢炮 凌渡L 思域双车对比

近两年国内运动型轿车层出不穷，各显神通之时都想借助轿跑造型成为年轻人的新宠，但无论这些车型如何努力始终绕不开20万内运动三厢钢炮中的两座大山——凌渡L、思域。凌渡L的“宽体轿跑”称号早已深入人心，思域也是“平民轿跑”中极具代表性的车型。如今这对在运动家轿细分市场征战多年的对手相继完成换代，都通过设计表达了各自对20万内运动家轿发展趋势的新理解，尺寸和配置也有相应提升。至于谁更能打动年轻消费者，对年轻消费者的需求理解更到位，下面通过对比揭晓答案。

这次对比选取的车型分别是，2022款凌渡L 280TSI双离合酷辣版，官方指导价17.09万；思域2022款240TURBO燃擎版，官方指导价16.39万。

外观：凌渡L宣扬个性，思域回归家庭

外观是全新凌渡L和思域对运动家轿理解分歧最大的地方，凌渡L终于突破了大众传统设计的桎浩，车身更加扁平，车头设计也更激进前卫。犀利的大灯造型和巨大的点阵式中网极具辨识度，贯穿的LED灯带可以看到大众ID家族中的未来科技元素，同时在前包围两侧还有运动型车中常见的通风孔设计。凌渡L配备了IQ.Light全LED矩阵式前大灯，支持感光自动开启、随动转向、动态灯管辅助等功能。

与凌渡L的激进张扬不同，新一代思域像是一个人到中年的大叔，少了一些棱角，多了一些圆滑。这代思域整体设计已经没有太强的进攻性，主要通过简单线条进行勾勒，没有一点激情，感觉倒退了10年，顶配车型的黑色运动套件是它运动家轿最后的尊严。中网采用上下分层设计，上中网与两侧大灯相连，拉伸视觉宽度，下中网为梯形设计并进行了熏黑处理。同样配备了自动LED大灯，支持自适应远近光切换。

车身侧面，两车都采用了溜背造型，不过凌渡L更长的车身使其侧面线条更流畅，车尾也比思域更饱满些。值得一提的是，凌渡L配备了该价位车型中少有的无框车门，更大的18寸轮毂，让其运动属性拉满。思域在溜背造型下更多是通过黑化突显运动属性，轮毂、门把手、后视镜均进行了黑化处理，轮胎尺寸要比凌渡L略小一些为17寸。车身尺寸方面，凌渡L长宽高分别为4784*1831*1469 mm，轴距2731mm；思域长宽高分别为4674*1802*1415 mm，轴距2735mm。车身尺寸上凌渡L长宽高全面占优，只是在轴距上略逊于思域，不过也只是毫厘之差。

车尾同样是两种风格，凌渡L采用贯穿式尾灯布局，在拉伸视觉宽度的同时也提升尾部的层次感，底部是大众车型常见的装饰性双出排气。能够点亮的LOGO和掀背式尾门属于凌渡L车尾的设计亮点，同时凌渡L还配备了电动后备厢，并支持感应开启和位置记忆。思域尾灯为传统的分体设计，虽然没有掀背的电动尾门，但熏黑的小尾翼和底部的双出排气同样让其将运动感拉满。

内饰：凌渡L舒适配置俱佳

内饰上，大众凌渡L追求的是科技感，思域则走的是工业风。凌渡L内饰采用了大众全新的设计语言，不仅带来了一体式双联屏，中控台上的功能按键也都做成了触控样式，同时与空调出风口相连的贯穿设计和带有纹路的饰板，增强了内饰的层次感。思域的内饰设计同样简约，保留了大量的机械按键显得有些守旧，就像如同造型与年轻化风潮背道而驰。中控台线条也是横平竖直的老派风格，似乎是在迎合它人到中年的定位，镂空的空调饰板倒是能让中年人找到些旧工业风的回忆。

凌渡L和思域均采用三辐式多功能方向盘，不过凌渡L为平底设计，功能按键也被设计成触控形式，属于科技感与运动感的结合。思域的方向盘造型相对传统，功能按键也是常规的物理按键，仅依靠方向盘内圈的红色缝线突显运动属性。

两车均采用了尺寸为10.2英寸的全液晶仪表，但凌渡L的液晶仪表有奥迪家族打底，功能丰富度和显示效果上更具优势。两车中控屏尺寸略有差异，凌渡L为12英寸搭载了大众最新的MOS 4.0车机系统，支持无线CarPlay和百度CarLife等手机映射功能。思域为9英寸悬浮屏，支持百度CarLife，同时内置的Honda Connect系统支持OTA、蓝牙钥匙以及远程启动等功能。

其他配置上，凌渡L和思域各有优劣。凌渡L配备了30色氛围灯，在夜间能够烘托车内的氛围感。同时主副驾均设有化妆灯和触控式阅读灯，自动空调还配有空气净化功能，注重车内成员舒适度的提升。此外，倒车外后视镜下翻和感应雨刷也减轻了驾驶员操控车辆的压力。思域则是多出了膝部气囊和后排侧气囊、疲劳驾驶提醒、并线辅助/倒车车侧预警等配置，提升驾乘安全性。

空间：大尺寸才有大空间

空间方面，得益于车身三围尺寸的全面占优，凌渡L的空间表现要优于思域。实际体验中，两车前排头部空间均有一拳的余量，差别不大。空间的差距主要体现在后排，由于凌渡L的车身长度比思域大了110mm，因此凌渡L的后排乘坐空间更充裕，实际表现为凌渡L后排腿部空间有3拳的余量，思域为2拳。同时，俩车座椅的舒适性也存在明显差异。凌渡L前排座椅在功能方面比本田思域多出了主驾驶座椅腰部支撑四向调节和副驾驶座椅高低双向调节，并提供前排座椅加热选装。

至于后备厢空间凌渡L优势更加明显，首先掀背设计已经让它拥有了巨大的后背厢开口，取放物品特别方便。按比例放倒的座椅能让凌渡L的后备厢空间进一步扩充，从523L扩充至1446L。思域的后备厢空间虽然同样规整，但后备厢开口要比凌渡L小上不少。同时在后排座椅放倒后与后备厢之间有个明显的卡口，扩展能力远不如凌渡L。

动力：各有优劣不分伯仲

动力上，凌渡L配备了第三代EA211全铝环保TSI发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。思域是1.5T+CVT的组合，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。在动力参数上，凌渡L和思域各有优劣，不过凌渡L的双离合变速箱换挡速度更快，相比于思域的CVT变速箱更符合运动车的气质。

总结：通过对比可以发现，虽同属运动家轿但凌渡L和思域却有着截然相反的表现。新款凌渡L成了激进、运动的代名词，造型动感时尚将宽体轿跑标签展现的淋漓尽致，同时全新的MQBEvo平台让它的做工和用料都有明显提升，配置不仅丰富也更实用，即便是运动车型广受诟病的空间在凌渡L上也表现的很优秀。相比之下，思域选择回归家庭，造型保守的像是一个被现实打败的中年人，放弃了张扬磨平了棱角，虽然配置同样丰富却在舒适度和实用性上略显不足，空间表现同样没有回归家庭的觉悟。整体来看，思域想带领年轻人回归家庭却没有表现出足够的家庭属性。