堂姐夫买个奔驰C260L运动，30万买1.5T竟然还满脑子优越感？

我说这车动力肉，他说我太酸，肉就是肉，酸啥？还不允许说实话了。

大过年的串门，和堂姐夫碰成块了。酒足饭饱大家闲聊，我说我今年努力一把换车，看上宝马3系了。堂姐夫一脸嫌弃，对着我直摇头，我就是宝马三系换的C260L，之前开宝马就是喜欢换挡的顿挫，地板油发动机的咆哮，超车往左边拨一下档把，转速一直三千转以上那种感觉，路面的清晰路感。换成C260以后我更喜欢安安静静的开，欣赏它内饰的氛围感，底盘的柔软舒适，就不会让你想开快车的感觉。可能这就是奔驰和宝马的区别吧。

我不自觉的笑出了声，车肉就肉吧，该说的如此出尘脱俗，高雅别致，真是没谁了，还不会有开快车的感觉？你倒是开快啊，跑不起来吧。没忍住我就说了出来。堂姐夫说，其实新C动力还可以，因为有48V轻混的加持，零百加速也7秒多，许多2.0T也不过如此吧？我说动力仅限于零百加速吗？肯定不止零百加速这么简单吧，高速再加速，低速高扭爬升等等都需要强大的动力才行。

堂姐夫拧着脖子说“你还别犟，我还真试过，满载高速，一路超车，高速上拼的是胆，跟排量没啥关系，你就算3.0T、4.0T,你能一直超速不成？所以不是肉不肉的问题，是奔驰研究国内道路很透彻，肉不肉取决于每个人对速度的感受不一样。

我的理解是没有肉车，只有肉人。就算0.9T的，只要开车利索，那也比开4.0T且慢吞吞行驶的车快。城市公路行驶看的不是排量，看的是驾驶技术和行车素养。

说这车肉的你也不是第一个了，我个人开下来感觉还好啊，实测肯定比325快。长得又漂亮，而且电气化是必然趋势，奔驰的轻混只是削减了排量，缸数也没少，X1还出了个三缸，这方面我感觉挺厚道了呀，电机的扭矩也挺够，正常用肯定没啥问题，国内喷C级我感觉最大的因素就是没有引进C300，没办法和A4 45、330抗衡，插混的C350又没C300那么强劲，只能说奔驰只想提供一台开着舒服的车，动力什么的，国内全都留给AMG了。”

唉，我真理解不了堂姐夫为啥宝马3系换C260，三十几万的车，没有360度影像，没有座椅加热通风，没有自动电尾，没有无钥匙进入，没有远程启动，还有那么多的没有没有没有没有，真的就是卖标卖外观卖内饰氛围，不过好像很多人还是吃这一套。至于动力肉不肉的没人去考虑。

小编 有话说，纯看数据C的1.5T不肉，但是高速路段在加速肯定不算充沛，真肉是1.3T那批车型。

公道的说一句，奔驰C260L的1.5T真不肉。我买的A4L 45高功率四驱252匹，但是我开我朋友的C260L感觉真不肉，给油超车也很快啊，官方七秒多破百，和同级别的34C水平差不多啊，说肉的还是去试驾一下再喷吧。不过C发动机猛给油动静的确有点太大了，感觉发动机在吼要爆炸一样。特别是坐满5个人的时候，会感觉拉不动。

关于品牌溢价无法解释，每个人消费能力和理解很难趋同，不能接受就别买，接受的自然觉得值，非要说花20/30个买个入门bba装13也没辙，难道买某月卖20万台不是把出行成本放首位才买的，那牌子要是不省钱谁会考虑呢。没有哪个真正好坏。喜欢哪个就买哪个。年龄不同你的需求也会不同。