最初的奥迪quattro 无疑是有史以来最具标志性的拉力赛车之一。奥迪当年用它来展示将 AWD 安装在普通汽车中有多少好处，他们继续在世界各地的世界拉力锦标赛中完全称霸。由于 Quattro 本质上是奥迪赛车传统的支柱，并且在爱好者和汽车行业中拥有如此标志性的地位，令人惊讶的是，奥迪仍未在某种程度上复兴 Quattro。当我们等待奥迪对 Quattro 进行适当的现代改造时，我们决定咨询数字艺术家 Rostislav Prokop，了解他对新奥迪 Quattro 的看法。Prokop 从事数字化汽车设计已有很长时间了，他当然知道如何将一些真正创新的汽车渲染图和设计放在一起。除了这个渲染图，我们还与 Rostislav 谈论了创作过程、灵感以及这个设计的所有细节。

赋予奥迪 Quattro 新生命

奥迪 Quattro 绝对是标志性的独特设计。你不会真的把它的形状和一般外观误认为其他任何东西，但如今，奥迪已经转向了一种截然不同的设计语言，看看新 Quattro 会采用什么样的形状是很有趣的。这位艺术家的作品沿用了相同的总体形状，但它也融入了奥迪当今标志性的设计风格。前面的六角形格栅、LED 灯、顶部的进气口类似于我们在 RS6 Avant 上看到的，等等。

Prokop 的愿景还保留了原始 Quattro 独特的喇叭形挡泥板，而位于这些挡泥板内的是一组白色五辐轮毂，与 Quattro 拉力赛车衍生产品的车轮非常相似。后部有一个微妙的唇形扰流板，一个全宽矩形灯条，中间带有标志性全小写风格的“quattro”。汽车周围还有各种通风口和勺子以改善冷却效果，以及一组侧出口排气装置，类似于Quattro S1以及奥迪的 A1 Clubsport 概念车，最终演变成袖珍火箭 A1 Quattro .

Quattro 改头换面的灵感

我们与渲染图背后的艺术家 Rostislav Prokop 进行了交谈，以深入了解设计背后的过程、灵感以及参与其中的所有工作。谈到设计灵感，Prokop 分享说，他从一开始就知道他想要现代 Quattro 的外观，因为该车的原始设计与众不同，奥迪当前的设计趋势也是如此。他从记忆中设计并组装了它，并从现代奥迪中汲取灵感，并将它们与最初的 Quattro 设计融合在一起。Prokop 补充说：“我看了一些常规生产版本的图像，然后是拉力赛版本，最后是奥迪的一些概念。我总是试图捕捉第一眼可见的车辆元素。”

重新设计的 Quattro 背后的创作过程

Prokop 还向我们展示了这一设计背后的创作过程的幕后花絮，声称它始于 Quattro S1 作为主要灵感来源。从一开始，他的目标就是打造一款具有空气动力学元素的紧凑型双门轿跑车，这些元素不仅具有实用性，而且在风格上会让任何路人回忆起原始 Quattro 的空气动力学部件以及它们是如何组合在一起的。他表示，他最喜欢这个特殊设计的细节是前格栅、为汽车的各个部分提供空气的通风口和管道，以及 C 柱中的黑色条带，给人一种自然延伸的错觉。后扰流板。

用于重新设计的奥迪 Quattro 的巨大 V10

我们问普罗科普他认为现代奥迪 Quattro 的引擎盖下应该有什么，他说他很乐意看到奥迪为现代 Quattro 配备内燃机，也许是即将退役的 V10，”。 ..或者选择经典并安装类似于原始奥迪 Quattro 的单元，当然还有电动喷射和大型涡轮增压器。” 他说。他还补充说，新的 Quattro 还应该使用锁定差速器，以及 50-50 的重量分配。

他也很想看到它栩栩如生。Rostislav 的一些作品确实已经栩栩如生了几次，他也很乐意看到这个特殊的渲染效果。此外，他还表示，看到新的奥迪 Quattro 作为限量生产的汽车再次上路或泥土肯定会很酷。

更换奥迪 TT 以实现 Quattro 回归

至于更换奥迪当前阵容中的汽车，我们问 Rostislav，他是否认为新的 Quattro 是 TT 或即将退役的 R8 的合适替代品。虽然 R8 值得自己的替代品，而且当它消失时我们肯定会想念它，但据他说，新的 Quattro 肯定会作为一辆新车来填补 TT 退役后留下的空白。“就比例而言，奥迪 Quattro 可以在空间、性能和优雅方面适当地取代 TT，”他说，同时还补充说，与被高度误解的 TT相比，Quattro 更像是一款纯粹的、发自内心的跑车。

最后，Prokop 谈到了这个 Quattro 渲染的真实灵感，对他来说，这绝对是 2010 款奥迪 Quattro 概念车，以及其他现代奥迪的元素。他在渲染方面做得非常出色，这让我们更有希望奥迪在某个时候给我们带来某种现代 Quattro 复兴。