马自达要支棱起来了吗？全新旗舰SUV CX-90正式发布

几年前，马自达英国公司首席执行官杰里米·汤姆森表示：“马自达目标转型成为一个成熟的豪华品牌。”对于这一言论，支持和嘲笑之声皆有，其转型道路也并不顺畅，而从前段时间的CX-60到现在的CX-90，我们也终于看到马自达迈出了实质性的一步。

近日，马自达官方正式发布了旗下CX-90车型官图，新车定位是一台中大型SUV，也可视为CX-9的继任者，将成为马自达的旗舰产品，设计上保留马自达的运动基因，同时更注重豪华感，动力将搭载一台3.3升直列6缸涡轮增压发动机，并提供插电式混动版本。据悉，新车未来很有可能进入国内。

外观方面，新车采用的是最新的家族式前脸设计，多边形进气格栅内部加入黑色直瀑式结构进行装饰，中网的尺寸变得更大，搭配周围的高亮镀铬条，更具视觉冲击力。

新车的两侧大灯组造型小巧，风格显得比较精致。有意思的是LED日行灯带一直延伸到了中网，将前格栅和大灯组相连，形成贯穿式效果，看上去比较个性。

下包围部分，新车采用的是三段式设计风格，两侧设计有垂直布局的导流槽，底部则采用了梯形进气口设计，前唇部分还加入了高亮镀铬条进行点缀，给整个前脸起到点睛的作用，凸显了极强的运动气息。

车身侧面，新车保留了马自达的运动基因，车顶线条略微带着一点弧度，行李架和鲨鱼鳍都没有缺席，而且D柱设计的比较宽大，且具有大倾角，再加上前翼子板上带有6缸发动机标识的装饰，展现出十足的运动感。

新车采用了贯穿式腰线设计，搭配车窗周围以及侧裙部分镀铬条，有效增加了车身侧面的层次感。此外，车身下方还匹配了大尺寸双色多辐式造型轮毂，在粗壮的轮眉的呼应下，进一步凸显其力量感和运动气息。

车尾部分，新车的设计比较简洁，流畅的线条也十分耐看。尾灯造型修长，LED尾灯勾勒出动感的线条，内部还镶嵌了圆形灯，点亮后很有辨识度。此外，下包围部分加入了贯穿式镀铬条，并且配有双边共两出排气装饰。

内饰方面，新车同样采用马自达家族化设计风格，同时展现出十足的豪华感，用料和配色上也比较讲究，整个中控立体而又有层次，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把，相比以往车型科技感方面的表现也有了明显提升。

具体来看，中控屏保留了马自达的特色，尺寸算不上大，分为10.25英寸和12.3英寸两种尺寸，新车配备透明底盘和全景影像系统，远程控制可以启动发动机和查看车辆状况。

新车的方向盘样式比较传统，不过也没太多亮点，环身内外圈之间还带有一道缝线，后方是一块大尺寸全液晶仪表，可以展现更多驾驶相关的信息，仪表盘上方还配备抬头显示系统，这对马自达来说确实算是一种进步。

车内还保留了物理按键，包括独立的空调面板以及座椅加热、通风等按键。多媒体系统则在变速箱排挡后方有独立的旋钮控制区域，与电子手刹设计在了一起。

座椅方面，新车将由真皮包裹，支撑性良好，前排中央配有宽大的中央扶手，第二排采用了两个独立座椅，同样配备宽大的扶手箱，第三排座椅也比较舒适，在全景天窗的映衬下，车内三排座椅采光更佳，乘坐起来更加宽敞舒适。此外，新车后排座椅还有拥有警示功能，避免将乘员和物品锁在车内。据悉，新车在北美提供6、7、8座三种座椅布局可选。

配置方面，新车将提供前排双区自动空调、座椅加热、通风以及方向盘加热，下方的手机槽带有无线充电功能，另外还配备了12扬声器的BOSE音响系统、流媒体后视镜等。作为旗舰车型，这些配置自然是不可或缺的。

动力方面，新车将搭载3.3升直列6缸涡轮增压发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱；插电混动版车型，搭载2.5L四缸发动机与电机组合，最大功率323马力，最大扭矩500牛·米，纯电续航大约为63公里。此外，新车还将配备KPC动态底盘系统提高它的操控性，这也一直是马自达产品吸引人的特点之一。 

小结：从产品上来看，马自达CX-90似乎已经具备了主流豪华品牌车型的诸多特征，得益于马自达家族天生的运动基因，新车不仅拥有大气的外观加上考究的内饰，驾驶方面也一直是马自达的强项，就是不知道消费者能不能买账了。不知道您对这款新车有啥看法，不妨一起来讨论一下吧。