“遇见格瑞维亚大道·同行” 听这14位大咖怎么说？

1月7日，由寰球汽车集团与一汽丰田共同主办的“寰球思想汇——遇见格瑞维亚-大道·同行”主题活动在京举办。

寰球汽车集团邀请到清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金教授、罗兰贝格高级项目经理潘硕、寰球汽车集团总裁李鸿武以及多家汽车行业头部媒体代表在内共14位权威专家、KOL共同品鉴格瑞维亚，并就格瑞维亚未来价值与市场机会进行探讨。

以下为参会专家、媒体核心观点：

潘硕：格瑞维亚是MPV高端化赛道落地有力体现

罗兰贝格高级项目经理潘硕

2022年MPV市场销量不及百万，但这主要受疫情冲击影响。随着经济回暖，未来MPV市场销量整体将持续增长。到2025年进入快速爬坡期，至2033年MPV销量将达126.4万辆，MPV每年将达到9%增幅。此外，近五年中国人均可支配收入复合增长率为6%，中产占比提升。加之消费者对MPV审美需求更偏向时尚、动感，这使得人们对于MPV的需求产生“三化三性”，即智能化、高端化、节能化，体验性、协调性、安全性。可以断定，中国市场的中高端MPV市场潜力巨大，而符合需求端供给端双重标准的格瑞维亚到来恰逢其时。

帅石金：格瑞维亚符合混动技术路线发展大趋势

清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金

MPV动力采用混动路线是未来大趋势。丰田作为最早在混动领域发力的品牌之一，早在1997年就在北美市场取得积极反馈。作为一汽丰田重磅产品，格瑞维亚采用的是丰田2.5L的双擎动力，通过油电混合动力功率分流技术从而实现节能，并且达到动力切换更平顺，NVH效果更优。未来汽车电动化、多元化的动力趋势是不可逆的，格瑞维亚作为一款混动高端MPV，是代替纯汽油机最好的产品之一，未来市场空间不容忽视。

李鸿武：格瑞维亚开启一汽丰田下一个“千万辆”时代

寰球汽车总裁李鸿武

2022年一汽丰田突破一千万辆，这对于任何一个合资品牌来讲均不容易。这一千万辆对于一汽丰田来说，不是结束而是开始，未来一汽丰田面临的挑战更严峻。在当前的节点上一汽丰田推出格瑞维亚，这是在产品端战略端的求新创变之举。值得一提的是，近两年全新团队的加入给一汽丰田注入很多新的活力和思维，这些举措外界均可以感受到一汽丰田正在处于全新向上的状态。相信随着以格瑞维亚为新起点，后续新的产品、新的营销打法推出，一汽丰田距离下一个“千万辆”时代不远。

程里：格瑞维亚可将家用市场作为鲜明传播方向

电动邦创始人程里

随着MPV成为中国市场主流之一，格瑞维亚走在高端化趋势上，而且依托丰田混动优势，未来市场表现将不容小觑。需要注意的是，格瑞维亚所面临的竞争对手同样强劲，因此在差异化定位上，格瑞维亚可以将家用市场作为鲜明的传播方向。

邓玺：格瑞维亚将是一款“宜家宜商”MPV

有道车总编邓玺

格瑞维亚从空间、配置、布局来看，均是日系MPV中的王者存在。这对于满足多结构家庭来说很有必要，同时对于商务需求来说也能实现更好的满足。此外，格瑞维亚的混动技术路线所带来的经济性可以拓展更多的使用场景。格瑞维亚将是一款“宜家宜商”的MPV。

赵广喜：格瑞维亚将成中产阶级首选车型

大众侃车创始人赵广喜

随着消费者对于MPV的认识更加充分，以及当前人口结构的变化，MPV市场前景十分乐观。需要注意的是，此前谈起MPV均是商务需求为主，而格瑞维亚的到来，将开辟家用MPV市场新品类，会成为中产阶级首选，未来需要围绕使用场景进行传播。

管宏业：未来3-5年MPV或成主流移动出行工具

人汽创始人管宏业

近两年MPV市场高端化发展趋势明显，过去MPV叫好不叫座的状态正在改变。加之智能化自动驾驶赋能，未来3-5年MPV将迎来爆发式增长，MPV或将成为主流出行的移动工具。在营销方面，精准找到人群，实现品牌定位，将是格瑞维亚最核心的所在。

安琦：格瑞维亚需突出多重生态用车方式

车网传媒创始人安琦

MPV凭借功能性，代表了很大一部分人的用车需求。尽管2022年前11月，MPV市场销量出现下滑，但细分之后发现是低端车带动MPV下滑，25万售价以上的MPV市场上升空间很大。格瑞维亚未来市场前景十分看好。当然，不同定位的MPV在消费者看来是见仁见智，格瑞维亚需要做的是对MPV市场的进一步细分，除了空间实用性外，格瑞维亚一定要突出多重生态用车方式，如家用商务的布局。

胡津南：格瑞维亚将开启一汽丰田新阶段

有车以后高级副总裁胡津南

MPV的大空间性优于轿车甚至SUV，这对于空间需求强烈的人来说有很大的吸引力。除了人口老龄化、多子化外，增换购消费人群的需求也成为MPV热销的一大动力。尤其是随着电动化智能化兴起，MPV的功能性更加全面。格瑞维亚的到来，可谓是应需而生，相信在一汽丰田体系力的赋能下，格瑞维亚将开启一汽丰田发展新阶段。

虞宁：丰田混动属性是格瑞维亚最大优势所在

水滴汽车总编虞宁

随着MPV产品力功能性的提升，MPV将与造车新势力展开直面竞争，这是MPV增长的一个区间点。对于格瑞维亚来说，在产品功能配置上应充分兼顾舒适性，而且在营销过程中应强化丰田混动属性，这是格瑞维亚相比于传统车型的优势所在。

宋晓艳：突出差异化是格瑞维亚营销传播重点

买车网总编辑宋晓艳

过去一年车市受疫情影响严重，MPV市场有些微降，但细分来看中高端MPV市场仍然增长，这表明MPV仍是有市场需求。对于格瑞维亚来说，如何在消费者心中找出与竞品的差异化，在配置构成上做好差异性突出，这是格瑞维亚在营销传播过程需要特别注意的问题。

王璞：一汽丰田体系为格瑞维亚竞争力赋能

中国汽车报首席记者

2023年MPV市场将实现反弹，从供给端来看，车企推出了众多MPV或类MPV的产品，MPV市场热度是有目共睹。这对于格瑞维亚来说，未来市场考验十分严峻。需要指出的是，一汽丰田将核心优势都集中在格瑞维亚，这对于提升其市场竞争力起到助推作用。

魏学珍：营销传播中应讲好格瑞维亚车主故事

品汇汽车/汽扯扒谈创始人魏学珍

目前社会中的80后已经处于车辆置换爆发期，毫无疑问，MPV市场将迎来发展利好。另外，混动技术已经处在蓬勃发展态势，未来这一技术路线将得到充分巩固。有这两大背景赋能，未来格瑞维亚发展前景看好。在营销差异化方面，格瑞维亚与赛那已经做了很好的区隔，格瑞维亚定位高端、运动。在今后的市场销售中应结合典型的车主讲好格瑞维亚的故事。

杨铮：格瑞维亚将在当前MPV市场切出细分蛋糕

北青汽车副主编杨铮

过去有很多消费者想购买MPV，但当时MPV主要偏商务诉求，底盘通过性也不如SUV，因此消费者多选购SUV。但在实际用车场景中，SUV通过性也用不上。近些年，SUV车型发展越来越类MPV，再加上MPV在设计上也更加注重运动时尚感，这使得MPV与SUV之间的界限越来越重合。基于对以上背景的了解再看格瑞维亚会发现，该车正在从当前的MPV市场中切出一块细分蛋糕。