买了新能源汽车的车主，究竟后悔没有？看电费就知道了

买了新能源汽车的车主，究竟后悔没有？我国批准的只有两种，一种是纯电动汽车，一种是插电式混合动力汽车。因为很多车主开惯了燃油车，所以对电动车的一些特点并不是特别熟悉。

这些特性是电动汽车天生就有的，而造成这些特性的主要原因是电池的能量密度太小。所以，开惯了的车主，一旦换成纯，可能会觉得相当不适应。纯电动汽车通用的动力电池有两种。

第一种是三元锂电池，其特点是能量密度高、电压高、容量大、体积小、同等条件下续航里程高，但成本高。稳定性差，安全性不够好。外力冲击会损坏电池的隔膜而造成短路，或者正极材料遇水会出现明火，极端情况下甚至会发生爆燃。

按照目前锂电池市场价格保守计算，一度电的成本约为1200。以我的特斯拉Model3长续航版为例，电池组总容量为76.8kwh，所以成本更换电池的费用在9.2万左右，几乎是新车总价的四分之一。

以前马路上慢速行驶的日系车很多，现在马路上慢速行驶的电动车很多。前者是省油，后者是省电。里程焦虑是一个很大的误区，它总是给人一种没有安全感的感觉，这种感觉让人没有安全感，不敢远行，总怕路上没电。

所以很多人后悔买了一辆新能源汽车的原因之一。买电动车之前都是开燃油车，小区停车是要收费的，一直把车停在小区外的路边，很多人都是这样。有人说在外面停不难？真的很不方便，而且小区里停车要交停车费。

一个月280元，不算多，一年3360元。是为了省钱，但就是省钱。因为家里已经有汽油车了，如果再买一辆，每个月的油费就是一大笔钱。所以，我们肯定买新能源车了，我算了一下如果是夏天充满电可以跑160公里左右。

冬天的话可以跑100公里左右。有人说，二手不能卖高价，是因为市场不成熟。个人看法：等市场成熟了，留存率就不会高了。电池用坏了又快换，怎么划算？所以如果开了几年还不想开的话，转卖的价格会低到你无法接受的地步。

折扣部分也是您的汽车成本。在高速行驶时油耗会下降，但电动车车速越快，耗电量越大。一般电动车车速超过100时，可以达到60的两倍巡航速度。当你看到一辆电动车在高速公路上缓慢爬行时，很可能是电池快没电了，不敢开快了。

这些特点决定了新能源汽车不适合跑长途。我不否认有很多新能源车主跑长途，甚至川藏线，但不管怎么说，跑长途都会暴露电动车的缺点。对于城市中的绝大多数工薪阶层通勤者来说，纯电动汽车具有一定的优势。

除了享受国家绿卡补贴外，整体油耗确实低于纯燃油车。如果车主预算充足，完全可以买一辆日系油电混合动力车。虽然这种车在国内不属于国家对新能源汽车的定义，拿不到绿卡，但是故障比较少，油耗也很低。

开过纯电动车的朋友都知道，冬天对续航影响更大。抛开春秋两季，夏季高温超过30度后也会受到影响。印象最深的一次是几位同事约好大年初一去八达岭长城游玩，那时候刚买车，以前从来没有开过长途。

几位同事想挑战一下，开着纯电动车跑长途是一种怎样的体验？假设一辆燃油车百公里油耗为9L，7元/L，百公里成本为6.3元，10万公里总燃油成本为63000元，每10000公里做一次保养.也就是说，10万公里，保养总成本就是1万元。

纯电动车总成本为51.83=98000，燃油车总成本为：6.31=71000，结论是燃油车比纯电动车节省28000元。这还不包括纯电动汽车的电池成本。这个差距太大了。