直六插混七百匹，首要诉求是性能，下一代E63动力信息曝光

长期以来，奔驰的AMG系列以强大且喧闹的V8发动机闻名于世，然而随着C63大跨步迈入L4+PHEV的小排量时代，V8旗舰的稀缺属性注定无法被下放到其他车型，包括即将发布的下一代AMG E63。

据外媒报道，预计2024年发布的全新AMG E63，将搭载与AMG GT63S E、AMG C63S E同款插混系统，具体参数尚且未知，但预计能输出700马力、接近1200N·m的峰值参数，绝对能完爆现款的4.0T双涡轮V8发动机。

而如此磅礴动力的来源，除了意料之中的400V、4.8kWh电池以及201马力的异步电机之外，发动机也“退化”到3.0T双涡轮直列六缸发动机，并匹配9MCT变速箱以及机械四驱系统。后桥电机还可通过2AT变速箱和电控LSD向后轮输送动力，从而实现偏后驱的动力分配效果。

​和其他AMG插混车型一样，全新E63同样提供七种驾驶模式，包括EV、舒适、保电、运动、运动+、滑移、自定义。由于整套系统的首要诉求是性能而非环保，所以EV模式纯电续航不到13km，但足够让全新E63做到3s出头的破百加速以及300km/h的极速。

至于次一级的E53，好消息是继续保持直列六缸引擎不变，但同样要搭载插混系统，只不过改为更常规的P2构型；标准版本也会提供搭载六缸机的旗舰车型（类似于E450），后桥还会搭载一台电机。