中级车不知怎么选？英仕派或成为更正确的选择

疫情阴霾散去，再逢农历新年将至，好事成双，压抑三年的消费情绪逐渐复苏，随着后续出行需求的提升，个人与家庭消费者开始将消费重点放在买车之上。  

中级车无论是在销量构成或者是产品丰富度上，向来在国内市场当中占据主流位置，也是很多消费者在购车时的首选，如果翻看潜在消费者的产品对比清单，会发现帕萨特、雅阁、INSPIRE英仕派、凯美瑞、君威、索纳塔等一众车型位列其中。  

怎么选？属实让人头疼，但是冷静下来仔细想想似乎又有了明确的答案，众多产品当中曾被消费者赋予“旗舰”之名的产品或许只有一个，东风本田的INSPIRE英仕派。  

获取精神认同的高端定位  

国内汽车市场正在进入高质量发展阶段，除了品牌层面的不断向上之外，高质量发展也明显体现在消费层面上，所谓的高质量发展并不是简单的价格体现，而是从精神上能够和消费者之间建立连接。  

在此影响下，消费者的口味变得挑剔，很多“流于表面”或者说是“同质化”的产品点很难再对消费者产生极强的吸引力，但是产品自身的定位、开发理念、发展历程积攒下的口碑等，却能在消费者内心引起共鸣，而这也成为消费者为之买单的影响因素。  

回到英仕派身上，可能有消费者认为其仅仅是雅阁的兄弟车型，但是从血统上来说，英仕派却是更贴近本田高端品牌讴歌的全球化车型。  

1989年，本田以“汇聚世界范围内的先进技术，打造爽快的飞驰感受”的理念打造了一款全新车型，其定位在雅阁与Legend之间，在全球范围内向世人展示本田对于高级四门轿车的全新理解。  

随后的九十年代末期，本田为英仕派打造了“奢华、质感、品质”的标签，打破了此前轿车产品一直沿用的创造模式。并深度研究了当时市场上中型轿车的优势，依托高度成熟先进的本田技术，打造了具备世界顶级驾驶乐趣、高雅设计和舒适空间于一体的全新轿车。  

进入新世纪之后，本田在英仕派的身上搭载了众多先进的技术，例如可变缸的发动机、世界上第一个碰撞缓解制动系统、可变速比等等，凭借品牌对于时代的理解再加上本田技术的加持，让英仕派快速被众多消费者认可。  

2018年，将英仕派正式引入国内，并且在市场当中获得了足够的反响，后续的改款车型在上市后首个月就销量破万。值得注意的是，英仕派的销量构成当当中，高配车型和混动版产品占据了销量的一半左右。  

这所反映的便是国内消费者对于英仕派所表达出来的高品质、高端化理念的认同，并且与当今时代消费者的实际诉求产生了共鸣。这就不难理解，为什么在众多强手扎堆的中级车领域，英仕派能够在消费群体当中确立下“旗舰产品”之名。  

技术加身的实力派  

英仕派的“旗舰之名”不是嘴上说说，而是其背后的技术实力支撑。从车系创立之初，本田就在这款车的身上投入了具有时代革新意义的技术，以及各个时间段都领先于同级产品的技术与配置。  

如今新能源与智能化的大背景之下，消费者对于产品提出了更明确的诉求，再加上消费群体年轻化这一不容忽视的问题，市场当中的产品若是没有足够强的实力与产品价值便很难在市场当中立足，这背后则需要技术的支撑。  

内燃机的时代似乎已经进入了尾声，但是向电动化转变的过程当中必然无法一蹴而就，而且从消费者的角度来说，其需要的是既能降碳减排、提升经济性，又不会因新技术带来新焦虑的动力系统。  

本田的i-MMD混合动力系统在国内市场征战多年，已经获得了众多消费者的好评。英仕派锐·混动车型在2.0L阿特金森循环发动机与i-MMD双电机混合动力系统的加持下，能够带来综合功率215马力，峰值扭矩370N·m的出色数据，且百公里综合油耗低至4.2L。  

在油价日益上涨的当下，以及纯电动技术伴生而来的里程、充电排队等焦虑之下，混合动力产品无疑是当下的最优解，既能满足节假日长途出行，又能让日常用车成本更低。  

在高效兼顾高能的基础之上，年轻化的消费群体又对车辆的驾控提出了需求，市面上很多品牌都在围绕这一点做文章。本田对于驾控向来是有着独到的理解，以前面提到的混动为例，在消费者当中也有这样一种声音，“i-MMD是市面上最有动感、最具活力的混动系统。”  

不过动力畅快对于驾控只是基础，英仕派还有另外一项看家法宝—ADS全时自适应减震系统。这是同级产品当中唯一一款具备此项配置的车型。  

这套系统采用电磁液体阻尼，其阻尼系数随电流强度而变化，可以根据环境情况随时调整自身的阻尼，最高可实现每0.002秒调整一次。除了车辆通过减速带等路段时抑制弹跳，也会让车辆的动态表现更符合驾驶者的心意。  

总体来说，英仕派不同于市面上大部分中级轿车“中庸”的驾控感受，而是在中级车上面实现了更高级别产品才会拥有的畅快驾控，覆盖更多的使用场景，且能讨好更多年龄层的消费者。  

其次，在智能化方面，英仕派选择了更为务实的做法，并没有像一些品牌使用花里胡哨的酷炫动效，而是从日常便利性与安全两方面入手。  

日常生活所需要的智能化配置，HondaCONNECT3.0能够实现智能导航、手机远程操控、日常生活互联、多种方言支持、海量娱乐资源、OTA在线升级等丰富功能。并且在AI加持下，语音控制的识别速度更快，还能识别地方方言。  

智能安全领域，HondaSENSING安全超感系统集结了几乎涵盖全场景的主被动安全配置。包含带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等。  

针对目前国内用户使用驾驶辅助频次提升的特点，英仕派新增TJA功能，加强了车辆0-70km/h的车道保持与跟车实力，这个速度区间正是日常通勤的范围，在大城市早晚高峰的拥堵情况下，通过这一功能能够减轻驾驶者的疲劳感。  

再考虑到目前后疫情时代自驾游需求提升，远途自驾的消费者越来越多，英仕派同时优化了车辆的ACC设置，使车辆在高速巡航时，刹车更线性，减速更平顺；LKAS功能也提升了车道保持能力。  

综上可以看到，英仕派对于产品智能化的理解更贴接消费者的使用日常，可能不如一些新造车品牌那般酷炫，但是使用过后便知道其在智能化领域的实力加身。  

深谙“质感”的重要性  

在满足了新能源与智能化两大主要方向之后，最后一点要说的就是英仕派的设计，不过此处所说的设计并不是简单的外观内饰设计，而是本田对于英仕派的整体产品设计理念，是如何提升产品质感的？  

作为定位高品质、高端化的轿车产品，不光要有吸引人的样貌，更是需要将这一标签环绕在消费者的各个用车环节当中。  

举几个简单的例子。一台车的静谧性是表现车辆是否能够成为更高级别产品的门槛，英仕派除了大量使用隔音材料，还通过搭载ANC主动降噪系统与ASC主动声音补偿系统，用科技保证将噪音降低到最小化，让发动机噪音与路噪隔绝于车外。  

再有乘坐的感受，除了坐起来的承托与角度之外，是否考虑到一些其他因素对于乘坐感受的影响？完备的加热与通风必然是标配，再加上后视镜自动折叠、后排座椅提醒、铝合金运动踏板、外开启式全景天窗等，都能够进一步提升车辆的整体质感。  

何为旗舰轿车？  

对于这个问题，往复杂说是历史传承下来的文化与口碑积淀、是产品背后的足够技术支撑、是完善且丰富配置的堆叠，是消费者层面更好的体验。如果归纳一下，其实也很简单，“满足需求、契合时代。”  

这正是英仕派向消费者、向市场所表达出来的理念，它不张扬，但是却有着足够的实力；它虽位居旗舰之位，却从产品力上表现出来了对于消费者诉求的接纳与理解。在强手如林的中级轿车市场，可以称得上是拥有“自发光”表现的宝藏之选。