更向X3靠拢，国产新一代宝马X1即将投产

豪华品牌产品下探，有人说“割韭菜”，有人说真香，但市场证明了，消费者还是很愿意买单的。比如在紧凑型SUV领域，优惠完20多万就能入手，所以BBA这三家各自产品的销量都不用愁。

据悉，国产新一代宝马X1即将在3月份投产，离上市再近一步。新车里里外外都进行了升级，而且依旧保持加长轴距的传统，与同级对手相比，不仅变得更年轻更运动，而且实用性也会占优。

形象进一步年轻化

尽管国产X1还没正式公布官图，但参考海外车型已经八九不离十，可以看出新车前脸的“鼻孔”面积更大，而且整车线条与轮廓和现款很不同，变得更加硬朗整洁，且提供非常多的轮毂样式和“外观包”供选择。

如果说现款车型的目标群体是30多岁的家庭用户，那么新款希望覆盖的用户年龄段则更广。

国产新一代宝马X1的尺寸长宽高分别为4616/1845 /1641mm，加上正儿八经的SUV身材，说这是新X3也不少人信。

又大又精致

轴距达到2802mm，不仅比现款长了两指，甚至已经能威胁中型SUV了，参考现款车型，后排腿部空间比对手Q3和GLB更大，而且从海外车型官图看出，后排也支持多段靠背调节，溜背不明显则意味着行李箱空间也不会让人失望。

驾驶舱采用了宝马最新设计语言，带弧度的双联屏和类似iX的中央换挡区域都是亮点，前者提供更佳的科技感和实用性，后者一改多年来的布局，算是大突破了。车机方面，海外版搭载的是宝马最新的iDrive 8系统。

入门还是三缸

动力系统可能是消费者最不关心部分，据目前已知消息，燃油版有三款，分别是sDrive20Li、sDrive25Li和四驱的xDrive25Li，拥有两款引擎，分别为三缸1.5T（115kW）和四缸2.0T（150kW），而插混版本我相信也不会缺席。

高性能版现身纽北

不像奔驰有GLB AMG和奥迪有RSQ3，上一代宝马X1高性能版本的缺席，可能让董事会感到不悦，所以新车在2022年中便曝光了在纽伯格林赛道测试的X1高性能车型，或命名为X1 M35i，虽然具体机械参数没确定，但按照“套路”，六缸显然不可能了，我觉得是2.0T高功率调校配上四驱吧。

至于高性能版本能否入华还真的难说，毕竟奔驰来了，奥迪又不来。不过无论如何，这种小型/紧凑型SUV会吃掉更多传统小钢炮的市场，所以来不来都是情理之中。

电动版会如期而至

新一代X1的纯电版本被命名为iX1（毫无意外），在2022年的英国古德伍德速度节首发亮相。而国产的iX1预计会在2023年中开始投产，具体车型细节还没透露太多。

参考海外公布的动力参数，将会搭载前后双电机，电池容量为64.7kWh，最大输出313马力和493牛·米，5.7秒加速破百，纯电续航400公里出头。所有参数看起来都很“正常”，适合喜欢传统豪华品牌同时想尝鲜电动车的用户。

无论是考虑到车企新能源积分，还是逐步转型电动化，iX1的定位绝不是颠覆，而是作为车系的补充力量出现。油电混用的平台，看得出传统欧系老牌多少还有点放不开拳脚。

写在最后

作为品牌紧凑SUV的中坚份子，X1不能像X2那么潇洒，主打“家庭牌”注定要面面俱到。但在新一代车型上，看到了工程师和设计师的用心突破，并没有因为现款的成功而小改一下，糊弄大家。

所以全面升级的它，无论是配置、形象还是品牌，日后再来个有竞争力的价格，将会成为同级非常均衡的选择，名副其实的“没得输”。