4.49万
【有车以后】关于传祺GS8这台车，相信大家都比较熟悉，过去一年我们出过许多关于这台车的内容，甚至我们公司还有两位同事实实在在用“钱”投了票，至于选购车型，他们不约而同的选择了混动版本，虽然这其中有广州“节能牌照”政策的影响，但对于他们的选择我还是十分好奇，所以这次假期，我也借到了一台混动GS8代步，想看看它在日常使用时的感受是否真的是这个价位数一数二的选择。
恰逢春节假期，这台混动GS8自然是需要和我走过春运，其实大家可能不知道，此前两年，我分别开过纯电的Model 3和增程的岚图FREE回过家，相比于这两台车，混动GS8确实在旅程规划上省心许多，和纯电的Model 3相比，我完全不需要在出发的前一天提前进行补能，上车即走；而与增程的岚图FREE相比，混动GS8明显在燃油经济性上更胜一筹。
GS8认知度如何？
作为一台接近5米的大车，GS8的颜值和气场其实不需要担忧，不过关于车辆品牌在三线城市的认知度我还是比较怀疑。
出乎意料的是，几乎一众亲戚朋友都对这台车有大体的印象，知道它是广汽传祺的车，虽然GS8这个名字有些人可能没能准确的说出来，但他们明显对传祺的GS8和M8都有印象，不得不说这两台车的宣发传祺做的确实不错。
不过关于车辆的价格和动力认知其实有一部分人存在偏差，可能是因为国产身份，有部分老一辈的人不会认为它是一台落地要接近30万的车型（后面也表示理解，认为估计车辆配置很高），而另一个大家普遍存在认知偏差的是车辆的动力，最开始大家普遍会认为这是纯燃油车，在我说是混动之后，他们又会直接跳到“插混”这个品类，这里不得不感叹，因为比亚迪插混的崛起，日系混动的认知正在逐渐下降。
车辆好用吗？
其实我这两位同事还有一个共同的特征，就是都刚刚晋升奶爸，这也是他们选择这种较大尺寸SUV的重要原因。说来也巧，我哥也在2022年升级为奶爸，所以这次回家，GS8也充当了一回奶爸车。
首先让人满意的是，GS8第三排座椅支持5/5比例放倒，而且还是电动放倒与升起，用起来十分方便，至于拓展之后的后备厢空间也很大，放下婴儿车以及各类母婴用品比较轻松。
作为七座SUV，GS8第三排的空间体验算是合格，虽然和MPV比不了，但头部空间以及腿部空间不错，当然，如果你想长途出行，后排坐成年人还是不太方便，承托性比较差，和一二排的“隔离感”也比较严重，所以如果你经常用到第三排，我会更建议购买六座版本。
不过，在这一个星期的使用中，我也发现了一些个人认为对家用来说可以提升的点，一是车辆台阶较高，长辈小孩上下车其实不太容易，如果能加装一个台阶就更方便；第二车辆没有并线辅助（盲区检测），因为GS8尺寸比较大，加上坐姿也挺高，所以车辆侧后排盲区还是挺明显，所以在并线时如果有这个辅助功能，安全性能有较大提升。
最后再说一下大家比较关注的油耗问题，在春节期间，我一共是走了大概1200公里（大约一半高速一半市区），车辆表显平均油耗是6.8L/百公里，这对于一台大尺寸的7座SUV来说还是非常优秀的成绩。当然，据我的同事介绍，从他的用车观察看，车辆实际油耗其实会略高于表显油耗零点几升左右。
编辑小结
在本次试驾混动GS8之前，我曾经表达过一个观点，就是对于目前的三四线城市消费者而言，如果你没有固定车位，不建议购买纯电车型，混动才是对于你最好的选择。而在这次试驾过后，我更加坚定了这个观点，当然，这里的混动包括各个品牌的普通混动、插混、增程等车型。
而说回混动GS8这台车，一周的使用我基本理解了两位同事的选择，确实如果你的预算在25-30万之间，你想要找到一台空间大、省油，各方面配置也不错的SUV，GS8似乎是最好的选择。
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