今年春节最正确的决定，就是开 e:NP1极湃1回家

阔别三年，熟悉的年味终于在2023年的春天回来了。

人潮涌动的花市、喜气洋洋的年货街，而当浓郁年味升起的同时，回家过年的心也是愈发迫切，毕竟世上的美景无数，也都比不上回家的路。

不过，不同于往年的“春劫大挑战”，今年我准备带着妻子自驾回家，因为我换了一个让人安心的新“帮手”——e:NP1极湃1，广汽本田全新纯电品牌e:NP的首款车型，驾着这款新车一起踏上返乡的归途。

01 归来，是为了更好的前进

日常生活一直在为工作忙碌，甚至好好吃饭都是奢望，所以春节合家团聚和那顿热腾腾的年夜饭，是过年所有的向往。从广州到河源，回家的路程大约200公里，临行前一天，我和妻子对路程做了详细的规划，希望能两个人交替开车，轻松愉快地回家，而不要疲于赶路，人累车也累。

和大多数人一样，开车回家，最怕的就是长途驾驶，长时间踩油门刹车，不到半天下来右脚就又酸又胀，要是再遇上高速堵车，时刻紧绷神经，脚抽筋都有可能，那难熬的滋味相信很多开车回家的朋友都深有体会。

不过这次有了e:NP1极湃1，情况就大不一样了。它搭载的Honda SENSING安全超感系统，拥有一系列辅助驾驶功能，不仅可以防止车道偏离，辅助我保持车道，还会识别交通标识，提醒我避免违章。尤其是在间歇性出现的拥堵路况中，它的TJA交通堵塞辅助功能更是司机福音，车辆自己就能保持车道，自动跟车，我的脚再也不用一直僵在电门和刹车踏板上了。

还有一个不得不提的是AR实景导航功能，它让我家那位上路不到一年的新手女王大人，也能大胆上路，新手最怕一个不留神走错道，但有了和路面实景融合的AR导航标识，她再也不怕跑高速错过匝道或走错车道，也不用分心听我在旁边“瞎指挥”了。

疲劳驾驶是长途旅行最大的挑战，虽说我和妻子换着开，但是在高速路上，晒着太阳匀速前进，不知不觉中脑子就晕乎乎了，每到这个时候，DMC驾驶员感知系统就发挥作用了， “小笼包”就会跳出来“花式”提醒，比如把音乐音量调大、把空调风量调高、还会弹出休息提醒图标、播放警示音等。当提醒后我被妻子嘲笑尴尬不已时，它还会自动播放歌曲、或是讲个笑话调节气氛，真是人性又贴心。

可以说，有了这台e:NP1极湃1，跑长途也趣味无限。

02 走亲访友，感受人间烟火气

按照我家的传统，春节前要买年橘，置办各种年货、年夜饭的材料，初二开年还要载着一家人和各种礼物走亲戚，节后返程带上承载着思念与爱意的家乡土特产自然也少不了……

所以，要成为“春劫大挑战”的优胜者，装载力是一台车最核心的竞争力。不过，这对于e:NP1极湃1来说，都是小case。本田作为业界的“空间魔法师”可不是说说而已，这台车乘坐空间舒适，储物空间丰富，日常出行完全够用，而且e:NP1极湃1的后备厢不仅造型规整，还有很深的下挖空间，放下满满当当的年货不在话下。

每年探亲的最后一站都是外婆家，因为外婆家比较远，路不好走太容易耽误时间。外婆家要经过一个两边都是鱼塘的S型狭窄单车道，还要经过一条十分紧凑的小巷子，以前每次经过都要谨小慎微，如今开着e:NP1极湃1，我只要打开MVCS 360°全景影像，路面的情况就会一览无余地显示在车机大屏上，减轻驾驶压力。此外，乡镇上满大街撒欢的熊孩子也给停车增加了难度，还好有全景影像和BSI盲区监测，帮我眼观六路耳听八方，遇到突发情况能及时制动，再也不用担心突然出现的小动物或小孩子。

值得一提的是，e:NP1极湃1经过精心调教，动力输出线性流畅，不说顺畅好走的城市路，就算乡村小路走走停停，妻子和老妈也没觉得晕车不适。好多亲戚听闻我开了新车回家，都想来我的车上坐一坐，感受一下，毕竟他们都听了太多关于新能源车的“谣言”，只有真正体验了才知道。其实新能源车，动力性能更强劲、智能科技更丰富、用车成本更低廉，丝毫不输燃油车。而我选择的e:NP1极湃1，拥有广本质造的大厂品质，以及遍布全国600家以上服务网点提供的售后保障，让用车无后顾之忧。

写在最后：

愉快的日子总是短暂的，家人团聚的日子转瞬即逝，我也准备复工奋斗了，感谢e:NP1极湃1带给我和我家人的舒心春节。

可以说，来到纯电时代，我们依旧可以选择相信广汽本田：熟悉的广本驾控调教、不输自主的智能科技、还有贯彻到底的“MM”理念依旧能直击家庭用户的需求痛点。

本田首席执行官三部敏宏说过：“从燃油车到电动车，整个行业改变的，不只是从发动机到电池的变化，还有移动出行的新价值”。相信广汽本田在电动化、智能化领域的加速发展，定能为我们创造出“移动出行的新价值”。

一位优秀的人生伴侣，可以令人事半功倍、如鱼得水，其实，一辆车也可以。