原汁原味的德系中型SUV，宝马X3错不了！

或许是出于职业素养，又或许是作为一名热血青年对于驾控有着迷之喜爱。因此，在BBA三强中，我对宝马尤为深爱，即使是一辆SUV，宝马也能给人一种「人车合一」的驾驶感觉。比如宝马X3，就是如此。

动态依旧是精髓

这辆车是顶配版xDrive 30i 尊享型M曜夜套装，由一台高功率2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱组成，最大功率252马力（185千瓦），最大扭矩350牛·米，官方零百加速时间6.8秒。

虽然这是一台SUV，但它给你的体感并不是在像开一台SUV车型，相比同级别的奥迪Q5L与奔驰GLC L，无论是底盘、转向手感及指向性，都很具运动感。

252马力并没有很炸裂，但众所周知，宝马向来注重传动效率，再加上它的老搭档采埃孚8AT变速箱，真的已经达到了炉火纯青的地步了。简单来说，平顺丝滑能让你满意，而激情的驾驶也能让你满意。

8AT变速箱正常行驶的时候，升挡时机把握得很好。当你准备超车需要动力时，变速箱会很合时宜位地降到你心中的目标挡位，降挡响应迅速而坚决。

在底盘的质感上，我感觉宝马X3属于这个级别中比较不错的了，遇到一些颠簸或者是大坑洼路面时，整体的滤震能力都挑不出太多毛病。在高速行驶与快速变道时，悬架有着十足的韧性，让车身的姿态非常从容。

转向手感上，宝马X3非常顺滑，虚位也非常小。在低速时，转向力度很轻盈，但这种轻盈并不是那种浓浓的电子味，更多的是一种人车合一的感觉。

外观更加激进

宝马近些年来的外观可以说是越来越夸张，尤其是车头“双肾”越来越大！宝马X3虽然没有采用特别夸张的“双肾”，但熏黑的前格栅面积也是进一步增大，视觉效果更为震撼。

两侧LED大灯组更加扁平，同时也更加醒目，发动机盖隆起的线条又为整车平添了几分力量。此外，车辆除了前格栅外，前包围、反光镜、行李架、轮圈等位置也都采用了熏黑设计，非常讨年轻人的喜爱。

车尾轮廓更具肌肉感，配合上双边共两出的排气布局，给人一种很有气势的感觉。至于这个全新设计的尾灯，网上的评论也是众说纷纭，不过我个人还是挺喜欢的。

传统豪华内饰

宝马X3这套内饰属于传统的豪华感，以现在的眼光来看，并没有特别的出彩，但这种设计用起来非常顺手，并且按键一目了然。

中控台的装饰面板在材质上有一定提升，中控区域按键布局发生了一定的调整，集成度更高。

“M”运动方向盘握感不必多说，非常厚实，摸过都说好！

12.3英寸全液晶仪表，细腻的显示效果，以及合理的UI设计，符合豪华品牌第一梯度的表现。

12.3英寸中控屏幕，内置最新iDrive7操作系统，无论屏幕清晰度还是响应速度都做到同级领先水准。此外，车机还加入一些本土化功能，比如天猫精灵、QQ音乐、喜马拉雅等。唯一不足，就是对于刚接触宝马车型的消费者来说车机菜单设计略显繁琐，需要适应下。

前后排座椅，采用了火山红/黑色的双色拼接材质，座椅面料则是菱形图案的缝线，让人看起来更加地舒服。座椅的材质虽然不是真皮，但这种人工皮革从实际体验上来看，触感和柔软度也是不错的。

后排乘坐体验中规中矩，相比竞品的加长操作，宝马X3后排空间会稍逊一些，但是绝对够用，同时后排座椅靠背角度可以调节，满足日常使用问题不大。

写在最后

宝马X3在外观上基本彻底放弃了“豪华”，一心一意地将“运动”进行到底。而在尺寸上也没有进行加长，销量还不错，靠的就是那股执拗的运动性格。其实宝马X3这样的坚持，恰恰说明了错位竞争的优势。