3月份停产，现款国产宝马X1退役在即，换代车型无缝接棒

近日国内媒体报道，现款华晨宝马X1长轴距版（F49）即将停产，预计今年3月份就会进行相关的工作。但停产并不代表永别，宝马全新一代X1长轴距版（U12）很快也会接棒，最快将在3月份下线，可以说是无缝连接。假如一切顺利，4月份开幕的2023上海车展就能看到它的实车。

宝马全新一代X1申报图

之前，宝马全新一代X1长轴距版已经公布了申报信息，按正常剧本发展，它的“大鼻孔”越来越大，大灯的尺寸却变小了，现在宝马的家族化风格都有这种趋势。它还有两套不一样的外观套件设计，就是运动和更运动的差别。

宝马全新一代X1申报图

最有意思的也要数它的车尾造型，宝马全新一代X1的尾灯居然跟东风本田全新CR-V有点相似，虽然差异也很明显，但乍眼一看恐怕确实也会认错。它的长宽高尺寸分别为4616/1845/1641mm，跟现款车型相比大了一圈，轴距相比海外版本加长了110mm，达到2802mm。

宝马全新一代X1申报图

东风本田CR-V车尾

宝马全新一代X1同样提供两款动力，20Li车型搭载代号为B38A15R的1.5T发动机，最大功率128千瓦，25Li车型则搭载代号为B48A20R的2.0T发动机，最大功率167千瓦，这两套动力在参数上相比现款宝马X1都有比较明显的提升。

宝马全新一代X1申报图

作为宝马入门级别的SUV，对很多消费者来说也算是最有机会入手且最实用的宝马车型，因此宝马X1的销量一直都比较不错。这一次换代对宝马X1来说也十分关键，它不仅要跟奥迪Q3、奔驰GLA竞争，还要面对一些高端定位的新势力品牌的挑战。因此，宝马完全没有不能放松的理由。