这星越L只有一款车型？了解后感觉像打开了吉利的技术仓库

一辆挂着吉利车标的车，售价一来就是23.97万元起，而且只有一款车型两个配置。

这是要干什么？考验消费者的认知吗？

而当我们真正看了到店的星越L 增程电动版，我们才为之惊讶，似乎懂得了这款车是为那些真正懂混动和插电技术玩家准备的产品。

到店的星越L 增程电动版分为至臻版和旗舰版，官方指导价格为23.97-25.37万元，它是属于高性价比的车型，还是属于华而不实的车型？我们要先搞懂一个问题。

它到底是什么车？

要了解吉利这款车，我们要稍微先懂得几个专用名词：EV，HEV，PHEV。

EV也就是我们常说的纯电车型，优点显而易见。

而HEV倒是不用插电，依靠发动机发电驱动车辆电机，这种技术路径老日系新能源车型中较为多见。

而PHEV可油可电，动力强劲，静音耐用，但是非常考验研发实力，弄不好就搞成油耗不低，而动力不强的失败作品。

那么吉利这款星越L 增程电动版到底是什么车呢？不要急，在成年人的世界，不做选择题。

星越L增程电动版，就把上面的三种车型的技术全部“浓缩”到了自己身上。

首先，它在满油满电状况下，在CLTC这个标准先下，电混综合续航1400公里。

这说明这款车的电池一定很大。它配备一块能量密度167Wh/kg的41.2度平板电池，纯电续航里程达到245km。而且支持85kW支流快充，可以对以3.3kW的功率对外放电。

要知道，星越L 增程电动版来自吉利技术仓库中的“e-CMA”平台。将纯电、混电、增程电三种技术融合，特点是全时电驱增程技术，全时电驱动，续航超高。

到店的星越L增程电动版，还有两个核心科技。高能效1.5T发动机（最大功率150kW）和3档DHT pro 电驱系统，意思就是相当于给电动车装上了一个三挡的变速箱。

结果就是需要动力的时候，该车可以全速域串并联，起步匹配1挡大速比，0-30km/h加速时间1.9s，极速超220km/h，动力强劲。抛开很多纯电车型。

而在增程工作阶段，那台发动机就是热效率高达43.32%的“增程器”，可以让车的WLTC电动里程达1250km。在不方便充电或者赶时间的时候，这就太可贵了。

在能量管理软件方面，它还配备了预测性能量管理系统，开启导航后，可以智能判断全里程拥堵路段，提前储电，自动规划用油或者用电。可谓“智能续航神器”。

对于技术迷，可以看看星越L 增程电动版采用的这套双行星齿轮的变速箱。

它采用P1+P2两部电机，相比于丰田的THS技术还多出一套行星齿轮。可以实现P1电机单纯的发电和启停工作，让后面的P2电机则负责驱动。

如果两套行星齿轮协同，可以让DHT Pro的发动机介入门槛低至20km/h。

所以吉利人说自己的车是可全速域介入，另外行星齿轮系统更静谧，在高速行驶时没有有些电动车那种特有的难听啸叫。

星越L增程电动版的外观略微不那么独特，因为远看就和星越L差不多。但在细节上有自己的创新。

从前脸看高亮的饰条装饰，隐隐提升车子的精致感，格栅导流口处，用的是箭头设计，这样的变化让车子变得有机甲的科技感。

现在的车，都在大屏幕上下功夫。这款车内就用12.3英寸全液晶仪表盘＋12.3英寸中控屏幕＋12.3英寸副驾驶屏幕三联屏。科技的豪气是不是就这样体现的呢？

因为车的售价高达23.97-25.37万元，在吉利现有的品牌价值感体系下，必须有高配置才能说服人心。

在高触感皮质感觉的全包内饰下，各类配置齐全。只有列举一下了。例如刹车辅助、车身稳定控制系统、并线辅助、道路交通标识识别、ABS防抱死、前方碰撞预警、驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入等，一应俱全，真的太多了。这就是我们到店看到的感受。这辆车的内饰质感，比沃尔沃都好。

有人给星越L增程电动版算了一个账。它可以把1L油最高可转化为3.35kWh的电量。而在60km/h时速下电耗15.4kWh/100km，而在亏电油耗5.3L/100km（WLTC）。这些数据在增程式电动车，纯电汽车，纯油汽车的领域都是比较优秀的。

对于只想买一台车，而要适应三个以上常用场景的人，这款车真的能省钱。在实拍之后，我们发现，这辆车的“科技”真是为了普通人省钱出行而设计。

例如，标配6.6kW家用慢充，可设置预约充电，充分利用波谷充电。同时还支持3.3kW外放电。不但可以可满足一夜的露营用电需求。

还可以通过专用转接器，即可将车内的电能直接变成交流电向外输出，当你带着电热水壶、电磁炉、咖啡机等大功率电器，你的星越L增程电动版就变成了你“创业赚钱”的好员工。

一次实拍，让我们了解到了吉利“技术仓库”里面有多少好东西，而且让我们更加期待，他们能造出更多让中国人民生活更现代化的好产品。