新卡加长空间大装得多，换大房子有希望

商用车全系（宏光除外）2年赠送4次保养

之前拉货一直用的是五菱荣光，质量给力、操控很棒。开了38万公里从来没在路上给我找事儿。这两年想着车子也该换了，就计划还买一个五菱开。再努力两年，能赚个小二十万差不多，换大房子有希望了。4S看了一下车，相中了五菱荣光新卡加长版。这个车货箱大了很多，当时入手还有置换补贴，直接就订车了。马上车子也开了有三个多月，来给大伙分享下我的感受。

五菱荣光新卡加长版模样还是以前的五菱家族前脸设计，方形大灯加熏黑格栅，辨识度不错。6万出头的定价一如既往的亲民、实在。挂着五菱的红标辨识度也不错，出门跑远路送货，去哪心里也都踏实。

五菱荣光新卡加长版的线条很硬朗，单排车子光车厢就三米三长，非常宽敞，装货很强悍。有一次送货我直接装了6台双开门的大冰箱，相当给力。五菱荣光新卡加长版的车身和货箱是分体设计，货箱有一米七多将近一米八宽，很宽敞，在同级别里真找不到对手。车高是一米九，大多商场的地库它都能钻进去，方便得很。

个头大的车子当然能多装货，所以跑货多的师傅不单看车子空间，更关心车子的货箱质量和承载力。五菱荣光新卡加长版的车身应用了货箱辊压工艺，质量相当靠谱。

五菱荣光新卡加长版的轮胎设计做了加大的处理，宽大的接地面积有更强的抓地力和承载力。而且五菱荣光新卡加长版的底盘也额外做了加强，载重量可达1.43吨，装货很划算。聪明人都知道，这区间税费、运营的成本都比较低。

五菱荣光新卡加长版的龙门架是原车自带的，后栏板没有钩子，开起来车子静音感很不错，方向操控也灵活。毕竟是有神车基因的，该有的品质丝毫不差。另外五菱荣光新卡加长版的车厢边缘还设计了货箱脚踏板，很贴心、够人性化。

在质量这块一直对五菱比较信任，五菱荣光新卡加长版的货箱处理很到位，都是用的辊压工艺，车子架子很结实。而且这个车的栏板厚度也足够厚道，车子有劲儿、皮实也更耐操。回头给我的爱车再铺个护甲，就更给力了。

五菱荣光新卡加长版的内饰设计就是简单实用的理念，座椅倒是设计得很宽大舒服，虽然说织物材质，但好在坐车开车的时间长了不憋闷，还不错。倒车雷达、电动窗都是标配的，我的版本也带高清大屏和倒车影像，还算是划算的。中控门锁和遥控钥匙也都给齐，五菱够地道。

以前就听说五菱车省油，我的五菱荣光新卡加长版油耗确实不算高。车子加到第四箱油的时候就差不多合每公里5毛钱左右，对于送货来说这个成本还是比较理想的。总的来说自从买了五菱荣光新卡加长版后能装更多，油耗也不高，用它创业赚钱很香。

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