辉腾是一款制造精良的汽车，大众投入了巨额资金和工程技术，以便在豪华轿车市场上与竞争对手较量。最值得注意的是，发动机罩下的心脏是W12发动机。尽管做出了这些努力，但它并没有按计划进行，辉腾对汽车行业的影响微乎其微。或许，如果我们越过格栅上的徽章，大众辉腾的故事就会以不同的方式结束。

辉腾是大众打造高端豪华轿车的尝试

21世纪初，大众汽车决定进军豪华市场，部分原因是奔驰和宝马表示有意在紧凑型汽车市场竞争。尽管另一个潜在的竞争对手奥迪A8落入大众集团的保护伞之下，但大众还是希望以大众品牌继续前进。

2002年，第一批辉腾下线，大众对辉腾寄予厚望。皮耶希老爷子为这款车设定了几个目标，主要是它应该能够在50°C的温度下以300公里/小时的速度全天行驶，同时保持22°C的座舱温度。大众非常认真地对待辉腾这个项目。

大众辉腾是工程界的一大特色

实际上，大众辉腾与宾利飞驰和欧陆GT共享平台，还使用了大量与奥迪A8相同的部件。在引擎盖下，大众辉腾有很多发动机可供选择。虽然4.2升V8足以让大多数人兴奋，但辉腾还配备了6.0升W12发动机和5.0升柴油V10发动机，后两种发动机使大众辉腾脱颖而出。所有其他豪华汽车制造商都有自己的高端发动机，但大众生产的W12和柴油V10发动机也是非常牛X的。

大众为辉腾开发了许多新想法，在各个方面申请了100多项专利。考虑到辉腾的那个时代，没有机会用触摸屏或信息娱乐单元来简化座舱，因此，这些系统不太人性化。

虽然它完全失败了，但大众辉腾实际上非常出色

可以肯定的是，辉腾没有大众预期的那么受欢迎。尽管质量上乘，但公众并不信服。如果用户想在豪华舒适的环境中旅行，他们会买了一辆奔驰S级或雷克萨斯LS。如果他们想要更具驾驶乐趣的行政风格，那么他们会选择了宝马7系或奥迪A8。实际上辉腾在豪华车市场上应该有空间，但客户无法将价格与正面的徽章相协调，除非就是为了低调！

由于价格与主要竞争对手非常相似，大多数客户都坚持选择他们信赖的奢侈品牌。2004年，在美国，只卖了1400多辆，并且销量逐年递减。实际上，在德国卖得相当好，在中国和韩国也很受欢迎，但总体而言，辉腾这个项目正在让大众损失大笔资金。

大众汽车试图复兴辉腾，但最终放弃了

大众希望继续开发和发展辉腾，希望它最终能够起飞。但境地什么都没有改变。2016年，大众制造了辉昂，这是一款专门针对中国市场的大型行政轿车。至于辉腾，2016年是其产量减少到尽头的一年。

直到2022年，大众一直都在致力于辉腾的复兴。据推测，除了配置W12发动机，还有一个插电式混合动力车型。然而，大众在生产开始前就砍掉了新款辉腾。也许大众担心的是和最初的辉腾一样的糟糕境地。从技术角度来看，大众辉腾是一款优秀的汽车。它根本没有进入目标市场，这是一个发人深省的项目，但最终以失败告终，这的确是令人遗憾。