献给“造车者”：克服焦虑的最好方法，就是坚持长期主义

久违的年味儿并没有影响汽车人的按时返工。大家斗志昂扬，对放开管控后经济反弹的新一年，充满了无限的憧憬和期待。

吉利团队更是在整个春节期间都没闲着，一首由高管和员工合唱的《早安吉利》，唱出了吉利人“莫等闲，白了少年头，空悲切”的紧迫感；紧接着，一组关于“吉利品牌中高端新能源系列”的视频和轮廓图就陆续流出。

据知情人士透露，2023年是吉利汽车的“全面向新”之年，吉利品牌和领克品牌都将推出专门的新能源车系列，其中，吉利新能源系列包含插电混动和纯电，几何品牌也将纳入其中，并将采用独立团队、渠道和专用车标，改革力度非常大。

1月28日，节后开工第一天，吉利就发布了两大重磅消息：一是吉利星睿智算中心正式上线，这是全球车企首个“云、数、智”一体化超级云计算平台，拥有10余项行业领先的技术，覆盖包括智能网联、智能驾驶、新能源安全、试制实验等业务领域，能提升吉利整体研发效率20%，是行业最强的造车“超级大脑”，能够为用户打造“更安全，更智能、更好用”的智能电动车。

二是吉利汽车集团CEO淦家阅发表题为《造车者吉利，坚定做我们该做的事情》的新春寄语。

这是一封信息量非常大的寄语，它不仅明确，吉利2023年销量总目标为165万辆，实现新能源产品的三个翻番增长：新能源整体销量翻番增长，超过60万辆；雷神混动销量和高端纯电极氪销量也同步实现翻番增长；更对已经发展了36年的吉利进行了追本溯源的深刻剖析，提出了“造车者”的坚守和身份界定，让吉利人在当下纷繁复杂的环境中，能够坚持造车自信，坚持科技自信，坚持文化自信，并拥有用户主义、长期主义制胜的信念。

在我看来，这封信不仅写给吉利人，更是对于全行业非常及时的警醒。在过去的一年里，新能源行业的发展突飞猛进，自主品牌销量占比首次突破50%。市场剧变带来的机会，让一些品牌热衷于造概念博眼球，还有些品牌在“彩电、冰箱、按摩椅”这些并不具备核心竞争力的项目上疯狂内卷，偏离了造车的本质。

可以预见的是，未来几年，汽车行业将进入残酷的“淘汰赛”阶段：一方面，特斯拉不断降价，挤压最主流细分市场的空间，如果没有自己的核心竞争力，很难在市场中获得生存空间；另一方面，以吉利为代表的主流车企，凭借强大的体系力优势和“自我革新”精神，整合国际化资源，挖掘新能源车的用户痛点，造出用户真正需要的好车。

这就是淦家阅对于“造车者”的定义。

创办于1986年的吉利汽车集团，从生产电冰箱零件起步，逐渐发展到电冰箱、摩托车等，1997年正式进军汽车行业。

彼时，创始人李书福就怀揣“造老百姓买得起的好车”的梦想，“我决定要研究、生产汽车，真没有太多的人相信。大家都认为中国在汽车工业领域已经没有优势了，只能与外国汽车公司合资或者合作才有可能取得成功。但我相信，中国一定会成为世界上最大的汽车市场。”

就是这最淳朴的想法，让首款吉利汽车就将合资品牌的价格拉下好几万元，同时也让中国汽车品牌如雨后春笋般涌现，中国汽车行业也因此迎来了过去20年的“黄金岁月”。去年底，中国品牌的销量占比一举突破50%，宣告一个全新时代的到来。

此时发布“造车者”宣言，可以说吉利已经扛起了“再创业”的大旗，希望在渗透率已经达到30%的新能源车市场上“大展宏兔”。

首先，在2022年已经锋芒毕露的极氪汽车，全年累计交付71941辆，平均订单金额超33.6万元，超额完成7万辆年交付目标。在上个月举办的美国CES上，极氪首席执行官安聪慧表示，极氪2023年销量将翻一番，达到约14万辆，同时计划扩大在欧洲的销量。

极氪智能科技副总裁林金文在广州车展上接受采访时表示，为了达成这一目标，极氪今年将推出两款新车，包括一台轿车和一台SUV。其中，SUV将在明年上半年投放，定位紧凑型SUV市场，将是一款在细分市场非常有竞争力的车型。

其次，吉利品牌和领克品牌也将完成全面向新能源转型的目标。

2021年10月，吉利发布全球动力科技品牌——雷神动力，全新油电混动系统雷神智擎Hi·X也随之亮相；去年3月，吉利正式推出雷神Hi·X超级电混。去年11月上市的星越L Hi·P雷神增程电动SUV，更是集纯电、混电和增程三种模式于一身，凭借远超同级的纯电续航205km、纯电驱增程续航1250km、极速超220km/h，为用户带来颠覆性的智能电动出行体验。

去年一年，吉利品牌和领克品牌已经陆续推出了帝豪L Hi·X超级电混和雷神Hi·X油电混动版、博越L雷神智擎Hi·X油电混动、星越L Hi·P雷神增程电动SUV和领克01 EMP等雷神混动和超级电混车型，为今年全面向新能源转型奠定基础。

据悉，在“全面向新”战略规划的指引下，今年吉利品牌和领克品牌也将重点发力新能源车市场，并将雷神混动作为主要的增长点。

正如淦家阅所说，要基于吉利新能源架构造车，真正解决新能源车的用户痛点，做到“真续航”、“真驾控”和“真品质”，从“最大件”到“细微处”的品质都要不惜血本打磨，做到真正的“整车安全”和真正的“车路云网图”协同。

速度、挑战极限和无限想象空间，是淦家阅对于吉利汽车集团2023年发展总基调的概括，也是汽车行业未来几年发展的三大关键词。

就像我们在两年前无法想象，新能源车的发展速度竟然会如此之快；现在的我们同样无法想象，2025年之后的市场格局究竟会怎样。但无论市场如何变化，我都坚信，只有脚踏实地的“造车者”，才能笑到最后。

因为，克服短期焦虑的最好方法，就是坚持“长期主义”。