小弟使用新能源海豚的经历

小弟使用新能源海豚的经历，他如下表述：

我的海豚提车至今不知不觉已来到了第3年，总里程也到了30155公里，充电总费用也突破了千元大关，达到了惊人的1013.9元，平均每公里0.034的费用，在这15个月的使用中，总体感觉不错，舒适度也可以，配置超高，真是吊打同价位的一切燃油车，下面讲下我的使用情况。

关于到目前止的使用成本方面，除了车身10.88万外，第一年保险很贵，因为店里买的，5197元，第二年自己买，3270元，保养2次共150元，以后2万公里保养一次，自己换了一次雨刮胶条29元，空调滤芯12元，玻璃水9元，自己另外贴膜1300元，说老实话，如果有家用充电桩，确实省。

电耗方面，现在累计平均电耗10.1百公里，这个还是比较准确的，我也不明白，我驾驶电动车在电耗方面还是控制得可以的，以前开油车就无论怎样也控制不了的，平均油耗总在9以上，我平时行驶的多数是国道、城乡和村级道路为主，高速少走。

车机方面，我觉得很好用，尤其是导航比较准确，只要你手机上搜过的目的地，打开车机导航，它也会有记录，可以直接点开，有点方便，也可在手机上人家发来的定位直接导到车上导航上打开，且基本不消耗流量，车机内各方面行驶等信息很齐全，我很少下载其他软件的，也没什么时间去看，所以，很多时候都是听音乐，或者听下收音机，也试过看抖音和电影，但行驶中确实不适宜看，很容易分心走神，有很大的安全隐患。

关于续航方面，因为我这里是广东南部的小县城，全年气温都在0℃以上，10℃以下都比较少，所以，基本每次充满电都可以达到400公里以上，这一点还是比较满意的，但如果气温低于5℃或0℃以下，那么实际续航按5折计算就得了，如果有家用充电桩，这也不成问题，只不过插多一次枪罢了。

关于高速续航问题。我觉得也不是大问题，只要出发前规划好路线，多看天气预报，而且现在高速服务区基本都有充电桩，至于节假日高速出行充电拥挤问题，我觉得节假日高速出行是有点不理智的，因为象春节这样大型且免费的节假日，无论什么车都会塞的，这自找的苦何必呢，所以，这些节假日，我是不会去凑热闹的，当然有部分路线不会塞车的。

关于电池寿命问题，我觉得也不必去担心，毕竟国家也有电池衰减的处理方面的规定，而且比亚迪也公开承诺三电终身质保，况且按3000次循环的计算，一年才循环大约60次，这样计50年才有3000，当然这是理论，但也不可能相差太远吧。

关于缺点方面，我觉得海豚底盘太低了，如果下乡，经常会擦到底盘，很担心刮伤电池，另外，车身短了点，如果车身加长到4300，那么就好看太多了，其实加长这么一点，成本也多不了多少的，其他方面，如0丅A升级太慢，我的好像只升级了一次，有点落后了。