NEDC和CLTC差多少，看看哪吒V和零跑T03就知道了

就想问下，有多少新能源车主和我一样，一到冬天就不敢开空调？我这辆哪吒V是去年10月刚买的，官方宣传续航里程有401公里，但如今开着空调只能开差不多230公里，掉电近57%。我每天上下班往返就要80公里，本来想着买新能源车能节约点用车成本，结果现在隔一天就要充一次电，不仅没有节约多少钱，还天天提心吊胆的，生怕哪天开到一半就没有电了。

这还不是最气人的，我问了同样开新能源车的朋友，她说她的零跑T03也掉电，但没有掉这么厉害，大概只有百分之十几左右，同样都是纯电小车，为什么差别这么大？而且我上网查了下，不少哪吒V的车主都和我有一样的困扰，严重的甚至只有一半的续航里程，后来朋友帮我咨询了4S店的店员，原来是我当初购车时被误导了。

NEDC VS CLTC 谁最真实？

在购买新能源车的时候，大家应该都和我一样只关注了续航里程，并不了解前面标注的NEDC和CLTC是什么含义，但4S店店员给我科普了这两者的区别之后，我才发现当初买车的时候被销售误导了，所以回家之后我也上网查了很多资料。

原来，哪吒V采用的NEDC工况续航标准只测试了城市和郊区两种路况，并未考虑到高速路况以及一些诸如拥堵、起步加速等细节工况，且其测试的时间短并且里程少，所以当中的水分特别高，春秋两季因为不用开空调，所以掉电不太明显，粗心一点的车主也就忽略了，但一到冬天需要开热空调了就会发现掉电特别明显，像我现在冬天满电一次电只能开230km，距离官方宣传的401km差很多。

而朋友开的零跑T03采用的是CLTC工况续航标准，这个测试标准会在测试中降低平均车速，增加怠速工况时长占比，这样做的好处是尽可能还原了我们平时堵车等国内道路行驶下的综合情况，让测试结果更加贴近我们的生活和日常使用习惯，所以即使冬天电池活性降低，朋友在冬天也能比我多开近100公里，要知道这100公里可以让我每周少充至少2次电了。

后悔想卖哪吒V，结果没有二手车商敢收

知道自己上当了之后，本来想卖了哪吒V再贴点钱换零跑T03的，结果去问了一圈，要么压价压得很厉害，要么就是直接表示拒绝，后来有个好心的二手车老板和我说哪吒V的保值率太低了，没人敢要。回家上网查了下，虽然哪吒汽车在2018年就进入国内新能源市场了，但是品牌和产品一直都没有什么爆点，销量也不高，所以导致了哪吒V的三年保值率只有40%左右。而同样属于造车新势力的零跑T03保值率高达70%，都可以和特斯拉相媲美了。

只能说当初买车的时候太着急了，也没有做好功课，如果我再多问问朋友，应该就不会错过零跑T03这么好看、续航里程不缩水，还保值的纯电小车了吧。