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从上世纪中旬开始，车企们就开始着手研究混合动力技术，历经几十年的发展，如今的混合动力车在技术、产品成熟度、可靠性等方面已能满足多种需求，正逐渐被用户、被市场所接受。
当下，世界各国都在陆续加速推动混合动力车的研发，其中，尤为关注的莫过于丰田混动。丰田是整个汽车行业较早一批展开混合动力研发布局的车企，并且其还在1997年推出了世界首款量产混合动力车PRIUS普锐斯，可以说，丰田是行业混动领域真正的引领者。
基于在混合动力领域多年的技术研发和布局，丰田现已成功打造丰田THS（Toyota Hybird System）混动系统。在第五届中国国际进口博览会上，双擎混合动力技术的最新成果——新一代（第五代）丰田智能电混双擎也进行了首次展示。前段时间，第五代丰田智能电混双擎还在广州车展上正式亮相，广受行业内外好评。
对比其他混合动力技术，节能是丰田THS混动系统最大优势。深度剖析丰田双擎混动系统的核心运行原理，其主要通过一套行星齿轮机构，把发动机和两个电动机的动力进行整合，根据车辆所处的不同工况和场景，来选择最为经济节能的模式。常规状态下，车辆高速行驶时能耗最高。而搭载了THS混动系统车辆，在高速行驶时，车辆主要驱动依靠发动机运行，在电动机的辅助下，发动机得以始终处于最高效的转速区间，更高的燃油热效率，让整车燃油经济性更加可观。
除此之外，此次丰田智能电混双擎全维度升级，节能实力实现了进一步进阶，其通过轻量化、技术升级等方式，将车辆的性能和能耗优势发挥到极致。具体来看，第五代丰田智能电混双擎全新开发的锂电池系统，体积相较于上一代缩小了34%，重量降低44%，车辆的性能和能耗都有有了明显的优化提升。
不仅如此，小型化、高转速电机，则通过“减少线圈构造、变更磁石配置、高强度电磁钢板、新润滑构造、新低粘度机油”五大创新升级，实现在减少损耗的同时提升功率输出。同时，其还将电控系统中的PCU动力控制单元大幅提升功率密度，实现了17%的轻量化，能量损耗降低了10%，电流输出提升超过8%（120A→130A）。
争做节能先锋，在混合动力领域，丰田有着绝对的实力和底气，未来，相信在丰田智能电混双擎的助力之下，更多丰田混动车型将会为更多消费者带来更高品质的出行体验！
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