1.14万
买车，我相信大部分人都是宁可选“凤尾”，也不要“鸡头”，因为在我们国人消费者的眼中，觉得品牌是高于一切的存在，这也解释了为什么大众车型能够卖的顺风顺水，但是和大众同三大件的斯柯达却销量惨淡，几乎要面临退出国内市场的局面。而当我们把定位放大，放到豪华品牌与普通品牌之间的抉择，其实对于该选择谁，不同的人真的有不同的想法与看法。选择普通品牌的会觉得性价比高，可能车型在空间配置以及动力上要更强一些，这点是毋庸置疑的。而选择入门级豪华品牌车型的消费者会这么想，他们会觉得豪华品牌之所以为豪华品牌，那就是因为豪华品牌的整车调校以及车型品质肯定有优势，而且最重要的是，开上一辆豪华品牌的车型，肯定要更有面子一些，这点是毋庸置疑的。那么同样的道理花30多万不买BBA，而去买大众途昂的，都是什么心态？
其实三十多万真的是一个分水岭，手握三十多万你不仅可以买到普通品牌的旗舰车型，而且也能够买到较为不错的豪华品牌车型，像宝马3系、奥迪Q5、以及奔驰GLB等等，这些车型都不能算是入门级的豪车，所以在尺寸、配置以及动力方面都不会太差。那么手握三十多万，为什么会有人放弃这些车型去选择大众途昂呢？首先我们来捋一捋这个价格为上的豪华车型，到底适合什么的样的人群，首先像宝马3系这款车，是一款很经典的轿车，也是宝马的灵魂车型，操控与驾驶都非常棒。而奥迪Q5L因为定位下调非常明显，所以三十多万完全可以入手，至于奔驰GLB大家就更熟悉了，它是奔驰的一款七座车。对于这三款车，宝马3系适合的是年轻一点的消费者，喜欢驾驶的人群，而奥迪Q5L是适合一些中年一点的男士，至于奔驰GLB就是预算不够上奔驰GLC，但是又觉得7座还不错的人群。
但是途昂与这三款车型相比，是完全不同的存在，途昂是大众的一款旗舰豪华SUV，在之前，大众并没有那么多的SUV车型，但是国人又偏爱于SUV，所以大众才开始全面打造SUV产品序列。而对于整个产品序列，首先要拿下的就是高端SUV市场，因为当时只有丰田汉兰达一家独大，所以大众要想收获消费者的喜欢，就必须打造出一款拥有自己特色的车型，而途昂就以大为核心，途昂在车身尺寸上做到了傲视群雄的水准，车身长度超过了5米，而轴距是接近3米，比当时的汉兰达大了一圈。而且最重要的是，这款车上还配备了6缸的发动机，它的2.5T V6发动机最大可以达到299马力，而百公里加速仅需7.2S，所以在动力方面，这款途昂在同级当中也是独一份的存在。
所以我个人的观点来说，当时大家选择途昂的心理可大致分为几点，第一点肯定就是大，大尺寸的车型开在路上的回头率以及气场是非常高的，而且这款车的空间大，对于我们国人消费者来说，过年回家，或者一家人出行，都需要一款车拥有足够的载物空间以及乘坐空间，很显然，三十万级这个价位区间，途昂是很合适的，而且它还是大众，是当初国人最喜欢的合资品牌之一。其次很多人是被它动力强所吸引，因为途昂在宣传的时候，都是以它的V6版本作为主角，而V6版本的试驾感受以及真实体验确实不错，这点很关键。最后也有一种人是抱着一种低调的心理，因为三十多万买BBA系列车型似乎有点高调，而且这个价位的BBA也没有完全满足他的用车需求，所以选择一个大众的豪华旗舰，就正合适。
那么大众途昂这款车这么好，这么适合家用，到底有没有缺点呢？其实我是很有发言权的，因为有开过很长一段时间的途昂，而我这款途昂是最早一批上市的车型，我也和大家分享一下驾驶感受以及缺点。首先早期的车型配置很一般，虽然是三十多万的车，但是没有全液晶的仪表，而且那个仪表还是黑白的，这点很尴尬。其次这么大的一台车，居然没有360°全景影像，这个还需要选装，这也是不人性化的地方，不过新款在这些方面是有了进步的。其次就是颜值表现了，作为一款旗舰SUV车型，在外观设计上是真的不好看，无论是老款还是现在的新款，现在的新款虽然在设计上做出了一定升级，但是那么尾灯的质感与设计感，给人的第一眼就很拉跨。最后就是动力方面，我的那款车是2.0T高功率的版本，说实话动力真的够，但就是七挡双离合的变速箱有点拉跨，这是真的。
总的来说，当我们预算到了三十多万，可以选择的范围就比较大了，像宝马X1、宝马3系、奥迪Q5L、奔驰GLB等等车型都不错，但是对于这四款车，如果你不对空间以及轿车有偏见，我个人觉得还是宝马3系稍微值得入手一点，其它的车型真的一般般。所以花三十多万买大众途昂的消费者，心里一定是对车型的空间以及实用性有硬性要求，毕竟这么大的一台车，真的适合一个家庭的所有出行，并且这款车还有四驱，带有一定的越野以及脱困能力，所以以纯粹家用为目的的消费者，还是比较喜欢途昂这款车的。而对于像相对入门级的豪华品牌车型来说，我也不是说他们不好，毕竟它的品牌优势摆在那里，只不过他们配置与空间会略差一些，更适合那些对于品牌有执念，或者对家用出行不怎么有硬性要求的消费者。所以你们手握三十多万会选哪款车呢？
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