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但凡提到商务车，我们脑子里就会有别克GL8、奔驰V级，甚至是丰田埃尔法等车窜出来，可对于家用环境来说，谈商务车有什么意义呢？这些车不仅贵，而且还很“商务”。可我们之所以要把家用跟商务联系在一块儿，所追求的是商务车那种难以被超越的高级感与舒适性，可这样的追求又有多少家庭买得起呢？五菱在市场给了我们一个合理的答案，它就是13.98万起（预售价）的凯捷混动铂金版。
要去谈一台车的品质感，直接坐入座舱之中去感受动静态反馈，永远都会被放在评判标准的第一顺位。而对于凯捷混动铂金版来说，这恰恰是它能够被打上“铂金”烙印的重要砝码。
先从这空间性来说，凯捷混动铂金版采用了三排6张座椅的空间布局，也通过4875/1880/1700mm长宽高，配以2800mm轴距这样的修长车身来确保了空间性，但它实际主打的却是“4+X”空间布局，也就是专注于双排豪华舒适的前提下，提供能够灵活调节的第三排，乘坐也好，储物也罢，任凭用户摆布。
在这样的空间布局设计理念下，它既为第二排座椅布局了长达560mm的磁浮式滑轨，让座椅能同时进行自由前后调节，也能完成160mm横移，又为第三排提供了完全收纳折叠功能，让后备厢可以形成长达1420mm的平整储物进深，别说是日常乘储了，就是逛一趟宜家也无需付费配送，自己就能拉回家。
同时，在空间性之外，凯捷混动铂金版的舒适性也能从它的座椅本身瞧出端倪。在这个灵活多变的“4+X”座舱里，除了能够完全收纳的第三排外，它的前两排也提供了多样化的可调设计。当驾驶人落位主驾驶座椅，电动可调的10向设计不论是什么样的身材都可以完全贴合，前后上下的移动也能提供最合适的操纵距离与驾驶视野，配合电动腰托，即便是长时间驾驶也能有效缓解疲乏；而第二排的调节实际也覆盖了前后，只不过它是依托于前面提到的磁浮式地板滑轨，而本身所拥有的2向腿托与4向腰托则会带给人一种类似飞机头等舱座椅的感觉，关键在于，这样的座椅上还采用了纯手工缝线与打孔皮革，走线精细的同时，透气散热、摩擦包裹都做到了这个价位里的极致。
这样的座椅不光能支持长途、多人、多代出行的全员舒适，还能提供更多场景舒适或便捷功能。
比如当凯捷混动铂金版作为一台超级奶爸车时，它能够完全实现180°前两排放倒的大角度调节，能够带来两张贴合人体的沙发床，打开Ling OS灵犀系统中可使用的网易云音乐或喜马拉雅、打开三排独立出风的恒温空调，躲过高峰期，在接送孩子时在车里补一觉也足够舒适惬意。
再比如车辆随手可触的USB充电接口与后备厢配有的12V电源接口，前者能确保每个座位都可以获得持续性的移动电子设备续航支持，就算是高峰期或节假日出行堵在路上，也不用担心会无趣；而后者则支持在露营、郊游时，提供照明、音响等等不同种类设备的外接，让凯捷混动铂金版不光是开得稳健、坐得舒适，更能用得有趣。
写在最后
可以看到的是，凯捷混动铂金版无论是在外观造型，还在座舱处置，亦或是在配置选择上，都给出了一个超乎品牌定位、超过产品价格的越级标准，而细节上的品质感也是可以在综合乘坐与用车体验中得以彰显，这台凯捷混动铂金版还真的值得一看。
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