宋燃油版很好用，轻踩线性不错，重踩刹车力也对得起价钱

首先，15万开了5年的长安CS75，比我老婆新买的宝马X2，驾驶整体感觉要好。虽然说我的车也有各种不足，但是很多细节能体现出长安做车很用心。而宝马除了踩油门的时候动力大了点（毕竟她2.0t我1.8t），变速感觉更平稳些，其他的感觉都很拉，尤其是电子件配置，实在对不起30万的价位。买国产车最重要的一点是要买手动挡，一般买国产车的人大多考虑的是经济实惠性价比高，所以对油耗就十分看重了，然而大多国产车的自动挡车型油耗还是较高的。

然后，国产在这里区别进口，合资企业生产的汽车产品是有国别的。比如启辰就是中国品牌，五菱和荣威也是中国品牌。雪弗兰等则是美国牌子。二十万以下的车，想买配置好的，好玩的，潮流的，选国产。不然想买质量稳定的，放心的，可靠的，选合资。二十万以上的，国产基本不用看了，合资得了。18年买的传祺，开了一年车内异响不断，真烦心。花18-19万买辆BYD宋DM,试试刹车的感觉，就知道有多烂，幸好老款17万没买，结果新款出来次低配落地都要19+万，更买不起。

宋燃油版很好用，轻踩线性不错，重踩刹车力也对得起价钱，吐槽原装的佳通轮胎，胎噪感人。唐刹车感觉还可以，升级了布雷博卡钳的配置，不过没开过同价位合资车，可能不客观吧。BYD的车普遍较重，比刹车肯定是没别的车灵敏，绕桩转向也没轻的车好控制，然而还是有优点的。华晨宝马，华晨只负责躺赚。合资换技术已经证明了这条路根本走不通。一汽奥迪和一汽，完完全全不是同一个东西。几万块的五菱电子配置少，基本上可以看成是一个发动机带四个轮，没什么可以坏的了。

至于，从2019年开始买了电车后，油车就很少开了，油车也就是每月启动一下给电瓶充电。我上下班单程三十多公里，每天开电车，体验非常好，充电确实比加油便宜多了。需要充电时到单位插桩充电，下班开走，比加油站排队加油柜台缴费方便多了。此外，拥堵时丝毫不用纠结是否应该熄火的问题。哦对了，我冬天夏天都是每天开，没觉得有啥不妥。

我周围每天开电车通勤的人已经超过一半了，其中有不少人是本来有油车的，但自从开了电车后，就很少再开油车了，因为电车确实太省钱了，驾驶体验也非常好，加速快，安静，保养也省事便宜。已经这么多年了，电动新能源车已经发展得很好了。期望中国能成功实现依托新能源车在汽车产业里弯道超车的战略布局！

最后，可能根据用途和效率设计自己需要的，进行封装，增加了面积，也就增加了发电量，同样的面积发电量，实际发电测得发电量至少10倍以上，非理论测算值。给它启了一个形象的名称，立体太阳能发电体。