务实且低调！这个时代，需要斯柯达的坚持

新春佳节到来之际，上汽大众斯柯达也带来了一个好消息，旗下最新2023款柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯珞克、明锐PRO、速派等车型进行了发动机排放升级，满足最新的国VI B标准——当然，价格并没有“升级”，还是与现款保持一致。斯柯达为什么要对发动机排放进行更新呢？一方面是让新车满足最新的排放政策，另一方面也是斯柯达自身积极刷新产品阵容，以更优秀的面貌为用户提供更好的出行体验。

满足更严苛排放标准，斯柯达积极焕新

也许有朋友会问，升级到国VI B之后，对我们用车有什么影响呢？当下我国正在执行的排放标准是国家第六阶段机动车污染物排放标准（国VI），可以理解为之前国V标准的升级版。而国VI标准又分为A、B两个阶段执行，从今年的7月份开始，起到过渡作用的国VI A就要正式被更为严苛的国VI B所替代，甚至比曾经最严格的“欧六”标准更进一步。

此次斯柯达将新款车型发动机排放升级到国VI B标准，可以说是提前做好了充足的准备，新车更加绿色环保，旗下产品阵容再次焕新，产能结构也会更加合理，这是符合环保理念以及车市发展趋势的。那么对我们消费者而言，斯柯达新车升级到国VI B排放标准，又有什么好处呢？下面我们就以柯迪亚克为例进行介绍。

除了环保，斯柯达国VI B新车还有什么优势？

最新升级的2023款柯迪亚克，TSI380车型所搭载的EA888系列2.0T发动机依然保持最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m的优势，只是相应的转速区间有所调整——最大功率转速变为4900-6700rpm，峰值扭矩转速变为1600-4300rpm。与此同时，新车的油耗表现也有所变化——在WLTC工况下，每百公里油耗从原本的8.02L优化到了7.9L，简单来说就是新车在保持动力性能的同时油耗更低，自然符合节能环保理念，对消费者而言也能够降低用车成本，油价波动时心态也能稳得住。对于大多人的日常通勤场景而言，动力不缩水、油耗更低且更环保的新款车型，是更实在的。

浮华的时代，需要一个实在的汽车品牌

是的，“实在”是一个优秀的品质，尤其是在当下传统车企与新势力都百花齐放、争抢舆论高地的时代，能够务实地做好每一件事，实实在在地提升用户体验，是难能可贵的。斯柯达曾有一个广告语“实在 不简单”让我印象深刻，说的就是这个有着百年历史沉淀的汽车品牌，不炫耀不张扬，但也着实不简单。

比如许多车企都会在新的一年推出新款车型，但有些产品仅仅只是增加配色或是调整一些内外饰细节，对于消费者而言新老款差别并不大。但是斯柯达不一样，在去年下半年推出的不少新款车型上，我们能够看到在人性化配置、智能科技配置等方面的升级，能够有效地提升用户体验，这就叫“实在”。

产品持续优化升级，斯柯达不断发展前行

依然以主力SUV产品全新柯迪亚克为例，TSI330五座实力版在原入门车型尊享版的基础上，新增主副驾驶员座椅调节（带8向电动调节及4向电动腰托）、后视摄像头等配置，让消费者即便选择入门款车型也能获得更舒适、更超值的感受；在中配车型上，新车还装备了感应电尾门、包括ACC自适应巡航、前方安全辅助系统、带驶出车位警示辅助功能的一系列驾驶辅助功能，用车更加便捷和安心。

此外还有柯珞克智曜版新增智能多路况全LED大灯、转向辅助照明系统、BSD、PLA等功能；柯米克中控屏尺寸升级、支持OTA、装备全时智能光感应系统等；速派标配电尾门，奢享版新增ACC功能、虚拟踏板等；明锐PRO新增全系标配电动掀背尾门等等。再加上今年两款主力速派和柯迪亚克有望迎来全新换代，斯柯达产品阵容仍在不断升级、壮大。

写在最后

以前总听人说“懂车的买大众，懂大众的买斯柯达”，虽然这是坊间调侃，但也确实印证了斯柯达在车友心中所树立的技术领先、具有扎实德系品质的良好形象——这是一个务实、低调甚至可以说是被低估的合资品牌。

再加上斯柯达一直以来保持积极发展的状态，产品配置不断优化和丰富，并且价格在主流合资品牌也是对消费者比较友好的，如今还给到用户3年8折保值回购的承诺，大大减少消费者的后顾之忧，相信未来还会受到更多用户的青睐。