极狐阿尔法S 全新HI版的极致与极智

作者：汽车观察Autobserver
2023-01-18 16:26
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如何做到出场即王炸？或许可以学学极狐阿尔法S 全新HI版。

全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车

全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车

全球首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车

三个“全球首款”，代表传统车企在新能源市场的新标杆。与华为的合作，智能化程度可以说做到了“极智”，成为自动驾驶领域的头部选手。与麦格纳联手，又将品质做到了“极致”，多项制造工艺已经达到世界级领先水平。

王炸，底牌是什么级别的存在？

高能绅士

绅士，代表涵养。

高能绅士，代表的是王牌特工！

极具诱惑力和高级感的外表下，全身细胞不断重组，再裂变，真正的气场永远藏在内心。

极狐阿尔法S 全新HI版，或许可以算得上高能绅士，当它行走在大街小巷，你或许会发现，它在湍急和不安分的车流中永远都是最优雅的又是最睿智的那个。

它不抢道、不闯灯，它温柔地加速，优雅地刹车。

直行线性，拐弯理性，它或许和其他车格格不入，但其实它才是最正常的那个。

这就是华为高阶智能驾驶让极狐阿尔法S全新HI版有了如高能绅士版的思考与表现。它可以在高速路、城市道路以及地下停车场如一名“老司机”般优雅地穿行、拐弯、跟车、加速、制动以及停车等。

这当然归功于它超高融合感知系统，全车一共34个高感知硬件。其中3个激光雷达，126线，最大探测距离200m，低位的布局方式让车头部分没有盲区，对于路况条件复杂的市区道路有很高的识别精度和准确度。在应对一些突发情况时能有更快的反应能力，比如“鬼探头”、“闪现人类“等等。

其余的感知硬件包括6路毫米波雷达、12个超声波传感器、13路高清摄像头，基本上可以实现全目标、全工况、全覆盖的追踪和检测。特别是激光雷达的加入，可以对城区的非规范行人、非规范道路，甚至是非规范驾驶的行为有更快速和准确的检测。无论是在正常和极端的情况下，这套感知系统在运行过程中都会产生大量数据，对于系统进行数据融合、数据运算以及芯片算力都有着极大的考验。利用华为MDC高算力平台，阿尔法S 全新HI版有着400TOPS超强算力，这已经是可以支持Robtaxi L4-L5 自动驾驶所需要的算力，所以用在阿尔法S HI版上已是绰绰有余。

基于这套超高融合感知系统，极狐阿尔法S 全新HI版率先实现了高速、城区、地下车库三个最主要的场景下的NCA智驾导航辅助。在高速和城市道路上比较常见路况，比如非机动车避让，当前方存在静止的障碍物或者车辆时，它则会绕过障碍物或车辆后再回到车道中心行驶，如果检测到绕行的位置没有空间，则会采取制动，停止行驶。

再比如路口通行，一定不会有抢路权的情况，就算阿尔法S 全新HI版有路权，也会建立在安全的基础上，哪怕停车等待对向车辆全部通行过后，再继续前进。编辑曾经对阿尔法S 全新HI版进行过两次的试乘试驾，对一个阿尔法S 全新HI版路口左转和右转的逻辑有很深的印象，那就是无论是左转还是右转，最基本的原则一定是大曲率转向，然后在通过自动并线回到所要行驶的车道，对于司机和车外的人看上或许有些匪夷所思，但对于这套高阶智驾来说，这是最基本的行车逻辑，也是最基本的交通安全逻辑。

如果遇到相邻车道有大型货车时，阿尔法S 全新HI版会在接近时主动避让大车，绝不会出现抢路权的情况，最大程度的保护驾乘人员的安全。

NCA智驾导航辅助系统还包括AVP代客泊车辅助功能，可以自主学习停车场的3D环境，在超高融合感知系统的帮助下，自动避让障碍物，以最佳路线一键抵达之前记忆好的车位，如果车位被占，则会自动寻找新的停车位进行自主泊车。

所有这一切，都以3D建模的视觉效果呈现在12.3英寸的液晶仪表盘上，一切路况都尽入眼底。而你做的就是轻轻握住方向盘，看阿尔法S 全新HI版为你上演，什么叫高能绅士！

超体百分百

在当代，当汽车智能化程度开始接近于正常人类思维的时候，人与汽车之间的关系已被重新定义。可以说，智能化重新定义了汽车产业，就像智能手机重新定义了手机产业。

用过华为手机的都应该知道，鸿蒙OS可能是当今最好用的手机系统之一，强大的生态系统让鸿蒙OS触及到各个行业，这其中就包括鸿蒙座舱。

极狐阿尔法S 全新HI版的智能座舱搭载了高性能麒麟车机模组，运行鸿蒙OS车机操作系统，与车内的音响、灯光、空调、座椅、车窗等硬件联动，并且专门为车载场景打造的语音控制，视觉感知，车载支付，无缝流转等核心能力，进一步为用户带来更为舒适的体验。

阿尔法S 全新HI版将车内大部分功能集成在21.7英寸超宽感4K交互屏上，实现了多屏互联、智能语音交互等功能。

在鸿蒙OS车机系统研发之初，团队就将华为平板等智能终端的“天生快、一生快”的流畅交互体验继承到车机系统上。华为鸿蒙OS车机采用了与智能手机、智慧屏等产品相同的鸿蒙底层，在界面滚动、应用打开的过程中，其视效动画表现几乎与搭载鸿蒙系统的手机有着一致的水平。

基于用户场景洞察，鸿蒙OS创新地将华为生态系统引入到智能座舱里。其中跨设备无缝流转让鸿蒙智能座舱真正将了人、车、生活有机地联系在一起。

不得不提的便是华为Petal Maps。在成为车载应用之前，Petal Maps已经在地图绘制、基于定位的周边服务、室内精准导航等方面有着充足的技术积累。为了用户体验到真正的车机互联，华为最终还是通过手机端和车机端的双端应用技术，让手机与车机之间有了真正的“无缝流转”。车主在手机上设置好导航之后，进入到车内，通过NFC或蓝牙自动连接等方式，将手机中的导航信息直接传输到车机系统当中，并通过中控屏直接显示出来。对了，基于Petal Maps的导航信息，如果发现车辆进入隧道行驶，车辆会主动将空调切换到内循环模式，这样隧道内较差的空气就不会进入到车内。

当然，“无缝流转”不止可以传输导航信息，音乐也可以，当车主靠近车辆或者触碰NFC就能让手机中播放的歌曲直接转移至车载音响进行播放。HUAWEI SOUND的超强音质表现可以说无限接近于众多豪华音响的品质，这可是强大的声学工程师团队专门针对车载场景的音质进行优化，无论是驾驶者还是乘客坐在车内的任何位置，都能听到高品质无损音乐带来的震撼和沉浸感。

全场景语音也是鸿蒙智能座舱的一大亮点，真正做到了“所见即可说”。比如语音调整座椅前后位置、语音指令切换驾驶模式，更别说一些向空调温度、风量或者车窗开关等基础语音控制。甚至可以和车内语音进行简单的口语化交流，车机系统都可以理解语义并且执行操作。

阿尔法S 全新HI版车机上的App均支持可见即可说，只要是在屏幕上出现的App，都可以通过语音打开，可以说完全解放了双手。

电影《超体》让人们知道，当人脑90%以上的神经元复苏之后，无限接近于神，当达到100%后，成神。

而极狐阿尔法S 全新HI版正在向90%的境界前进，且一直在前进。

大厂智造

麦格纳，每个汽车品牌都绕不开的一个零部件供应商，也是全球知名豪华车制造商。

北汽蓝谷，国内技术领先的新能源汽车企业之一。

为了打造更具竞争力的产品以及更高端的品牌形象，2019年底，两大“高手”强强联合，成立北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，极狐阿尔法S HI版便诞生于此。规划产能为15万辆/年，这也是麦格纳在奥地利格拉茨工厂之外的全球第二个整车制造厂。

与麦格纳的合作，极狐汽车的产品质量便有了强有力的市场背书。

北汽蓝谷本身具备纯电动乘用车研发设计、生产制造与销售服务的能力，并且拥有国内领先、国际一流的新能源汽车验证平台，2019年7月落成的新能源汽车试验中心具备电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大领域的行业领先的试验能力。

而麦格纳的最强生产运营管理体系：MAFACT（Magna Factory Concept），已被众多豪华品牌认可。根据这套管理体系，已经生产31款不同的车型，累计产量超过 400 万辆。比如大家熟知的奔驰G-class、阿斯顿马丁Rapide、宝马5系、捷豹E-PACE / I-PACE等多款豪华车型都是在奥地利格拉茨整车工厂进行组装生产的。

在中国新能源汽车冲击高端的大潮下，北汽蓝谷引入麦格纳，利用其高端的工艺标准和先进的制造体系，全力打造高端新能源品牌--极狐。

MAFACT管理体系通过标准化流程及目标管理，使北汽蓝谷麦格纳从精益思想、管理与控制、信息与沟通、质量体系、员工系统五个方面，实现高质量产品的成本效益、持续改善所有流程，保持核心竞争力。

极狐阿尔法S 全新HI版便是这个管理体系下的首款量产车，极致的制造工艺与质量要求，让阿尔法S 全新HI版多项安全指数达到了行业的顶尖水准。

其中车身结构采用的是上钢下铝的“笼式车身”结构，首先保证了轻量化，其次在发生碰撞时，能够最大限度保障乘员舱的完整性，从而保证驾乘人员的安全。

材料使用上也有其过人之处，远超行业标准的1500 MPa热成型钢，据说强度是航母的2倍，如此高强的承载力，让车身抗扭刚度达到60000Nm/，是目前量产车中抗扭刚度最强的车身。

航天级别的FDS+SPR铆接技术，使得不同的车身材料可以稳定且一致地连接在一起。根据MAFACT标准，极狐阿尔法S 全新HI版的铆接工艺的合格率已达到99%，100%指日可待。

作为一款新能源车，电池的安全性至关重要。在车身和底盘设计开发过程中就把电池包的安全性提升到了乘员舱一样的安全的标准。采用四横一纵加强梁保护电池箱体，在车身设计上还预留了电池“不可变形区域”，同时还采用行业首创的“干湿分离”热管理系统。另外200多项的电池测试，20余种碰撞工况，1000+小时的仿真测试以及100+轮次的实车测试，确保了整车的用电安全。